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4月1日起，我國新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”）正式實施，駕駛證將新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），自此輕型拖掛房車上路有了駕駛規(guī)范。

近兩年受疫情影響，人們更加注重出行安全，定制化、私密化、小型化的出行方式成為主流，自駕游特別是房車旅行，逐漸成為市場需求熱點。近日，踏春外出游玩的市民越來越多，記者特意走訪了青島市自駕游與房車露營協(xié)會以及房車租售公司、房車車主，聽聽他們眼中的房車旅游，是生活還是生意。

停在海邊休息的房車

新規(guī)利好“老司機”

4月2日，記者從《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中看到，現(xiàn)在已經(jīng)有了詳細規(guī)定，已取得駕駛小型汽車C1、C2以上準駕車型駕駛證，年滿20周歲以上，60周歲以下的駕駛員（其中C1、C2駕駛證需經(jīng)過培訓、考試）可以申領(lǐng)準駕輕型牽引掛車（C6）駕駛證。

“其實真正有時間，有經(jīng)濟能力出行，利用房車外出旅游的群體，大多是年滿60歲的退休群體，這個年齡限制讓一些退休老人打了退堂鼓，但好在這個征求意見過程確實做得不錯，考慮到了百姓現(xiàn)狀與需求。” 青島市自駕游與房車露營協(xié)會會長陳正清說。

陳正清參加房車活動。

據(jù)了解，在征求意見過程中，很多車友反映，如果將考取C6駕照設(shè)定在60歲之前，那將會影響相當一部分房車車友取得C6駕照，也會有部分車友因為年齡限制而無法享受房車出游。記者特別注意到，3月29日，在公安部交通管理局發(fā)布的《規(guī)定》中特意增加了“對60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試后，也可以申請增駕C6駕駛證”。

“我今年62歲，跟老伴自駕游六年了，如果按照規(guī)定就是擦邊了，不能考了，但是補充測試可以申請增駕C6駕駛證，這就很人性化啊，這次國家在制定政策規(guī)定過程中關(guān)注到了老百姓的需求，采納了我們提出的意見。” 青島市自駕游與房車露營協(xié)會中的會員王先生告訴記者，征求意見照顧到了60歲以上的房車車友群體，增加為60歲到70歲車友群體可以取得C6駕照的條款，是受到廣大房車車友歡迎與贊許的“好法規(guī)”。

疫情催生房車熱

就目前來看，房車在中國仍屬新鮮事物，但近兩年受疫情影響，房車產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年全年共有182家房車企業(yè)申報567款新車，國內(nèi)自行式房車銷售數(shù)量11360輛，同比增長46.4％（前十一月)，雙雙突破新高。

“房車旅游是近年來快速發(fā)展的旅游方式，特別是疫情以來，房車旅游更是因人員接觸少的特點避免疫情傳播，發(fā)展速度不減反增。” 青島市自駕游與房車露營協(xié)會會長陳正清說，據(jù)他了解，近兩年房車銷售量以40%~50%速度增長。房車主要分為自行式與拖掛式，自行式是一體式相對更便捷，而輕型拖掛房車則是以價格低、車內(nèi)面積寬敞舒適的特點，受到部分消費者歡迎。

百輛房車打卡嶗山游活動

我們在生活中會看到不少房車，外觀也會有所區(qū)別，事實上，房車的分類非常詳細，根據(jù)需求和發(fā)展，大體可分為自行式與拖掛式兩種。自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅。記者通過查詢發(fā)現(xiàn)，自行式C型這款房車可以說是現(xiàn)在最受市場歡迎的，也是現(xiàn)在國內(nèi)市場最多的，車內(nèi)起居室、廚房、盥洗室、可轉(zhuǎn)化沙發(fā)桌椅等一應俱全，能滿足大部分人的出行需求，主要是上汽大通、北汽福田以及南京依維柯等自主或合資汽車底盤，經(jīng)濟上更實惠一些，受到不少消費者青睞。

“在此之前，拖掛房車上路缺少相應的駕駛規(guī)范，上路帶有一定的交通隱患，所以我了解到的大部分都還是開自行式房車，真正使用拖掛房車出門的不多。”陳正清跟記者分析，C6駕照新規(guī)彌補了法規(guī)缺失的不足，讓車友們駕駛拖掛房車上路更安全，這是促進我國房車旅游健康發(fā)展的安全保障，而對于青島的房車旅游消費，也是一個利好。

房車愛好者們露營吃飯休息。

十年磨一劍

陳正清今年57歲，是青島市自駕游與房車露營協(xié)會會長，從自駕游協(xié)會到房車露營，他忙活了整整十年。

“我之所以做這個協(xié)會，也是起源于自己的自駕游經(jīng)歷，當時人均私家車較少，而我自駕游出門又較早，經(jīng)歷比較多，而且當時沒有那么多先進的手機查詢攻略，所以自己的經(jīng)驗就成了別人眼中的經(jīng)驗。”陳正清告訴記者，2003年，一場突如其來的非典，讓很多人停下了乘坐公共交通出行的腳步，為了安全出行，他和一幫朋友以家庭為單位組織自駕游出行。

后來也就在自駕車友圈中傳開了，大家都稱他為“陳大哥”，陳正清經(jīng)常和青島交通廣播主持人連線，進行自駕游推薦，將自己去過的地方分享，并且將美食與地域風情講述出來，收獲了一批聽眾粉絲。

“再后來，我就基本上把祖國的各大省份主要地市都走遍了，到國外落地租車自駕，有東南亞國家，還去過美國、土耳其、西班牙、埃及等。”在陳正清的辦公室墻上，有他和朋友、協(xié)會成員到過的各地風景，還有各種活動剪影，陳正清指著一張國外自駕游照片講著。

百輛房車打卡嶗山游活動

“到了2012年，我就逐漸發(fā)現(xiàn)，咱山東人還是比較保守的，整個山東內(nèi)一直沒有正規(guī)的自駕游協(xié)會組織，但是在一些南方地區(qū)，當時都已經(jīng)將自駕游組織搞得風生水起，加上一些朋友建議我們成立協(xié)會，我就開始琢磨去奔走這個事情了。”陳正清說，2014年4月，經(jīng)青島市民政局批準成立，成為青島市唯一的自駕游行業(yè)協(xié)會，是非營利社會團體，接受青島市旅游發(fā)展委員會的業(yè)務指導與監(jiān)督管理。

成立了協(xié)會以后，2015年，陳正清通過青島市自駕游協(xié)會參與發(fā)起了華東六省一市自駕游協(xié)會聯(lián)盟，由浙江、江蘇、安徽、福建、江西、山東還有上海，在當時那算是國內(nèi)較早的自駕游協(xié)會聯(lián)盟，可以互相分享提供青島自駕游信息，青島的著名景點、城市特色、酒店住宿等，而且非常受業(yè)界認可。隨后又在青島舉辦了2015中國·青島休閑自駕游高峰論壇，做得最成功的應該是2019年，正值西海岸啤酒節(jié)開幕，主辦了駕游西海岸全國自駕游大會，全國各地來了260多名車友在青島進行考察，40多臺房車在臺東進行路演，2020年，舉辦環(huán)山東半島房車巡游，16車21天，在自駕沿途中重點推薦城市風光，換了種方式將青島這張名片展示出去，2020年首屆青島房車露營大會，陳正清組織了上百輛房車打卡嶗山，無論是規(guī)模還是城市形象，都有了質(zhì)的提升。

“說起房車，當時也是個機緣巧合，2015年的時候，我跟車友們落地美國洛杉磯黃金海岸進行自駕游，當時就看到有很多房車行駛在路上，感覺他們將房車露營變成了一種日常生活方式，房車營地與驛站和旅館特別多。”陳正清介紹，回到青島后，他就開始琢磨，房車旅游將來在國內(nèi)也會是一個動向，可能就是一個趨勢，于是時隔半年后，他帶著家人去美國短住45天，將美國的自行式與拖掛式房車進行業(yè)務資源調(diào)研，回到青島后，又查詢關(guān)于房車的市場與車商。

2016年年底，陳正清就在考慮將房車露營也放到協(xié)會中來，于是開始準備了各種材料便于審批，后來在2017年8月改名為青島市自駕游與房車露營協(xié)會，成為當時省內(nèi)的第一家房車露營協(xié)會。

房車巡游活動剪影

有錢有閑主力軍

陳正清跟記者分析，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國的可移動式房車，不包括駐扎房車，大概有十萬輛左右，青島有300多輛房車，雖然聽起來300輛并不多，但是在全國城市占比中，已經(jīng)是不小的份額，在這300多輛房車中，它們的主人當中，80%是中老年人，百萬進口級別的房車較少，大多是國產(chǎn)房車，有的是B型房車，有的則是C型房車，其中C型房車居多，這80%的中老年人也經(jīng)常被稱為“有錢有閑的主力軍。”

“為什么中老年人是房車的主要消費群體，為此我們也做過一定的調(diào)查和分析。”陳正清告訴記者，房車消費人群主要是50歲到65歲之間，這個年齡群體一般是接受過一定的教育，思想較開放，特別是金錢觀，加上現(xiàn)在照看子孫的壓力較小，基本上都已經(jīng)上小學，所以自由時間較多。除此之外，最重要的是綜合收入水平提升，有退休養(yǎng)老金作為生活保障，所以愿意拿出自己部分積蓄來購車旅行，可以開車帶著家中老人和小孩，吃喝拉撒都能在路上得到解決。

房車愛好者們露營吃飯休息。

“2020年，光是找我咨詢購買房車的就有八九人，在以前，可能也就兩人，這個數(shù)字已經(jīng)是非常之高了。”陳正清表示，2021年，全國房車增加很多，跟以往相比，屬于井噴式增長，國內(nèi)的各大車企也瞄準了這個市場，青島也多了很多運營和投資者，這也在一定程度上加快了島城房車市場的發(fā)展。陳正清曾經(jīng)和國內(nèi)一些業(yè)內(nèi)人士交流認為，房車旅游將是朝陽產(chǎn)業(yè)，起碼在最近幾年，會是上升階段。

中老年人是單純購車享受旅行時光與樂趣，而部分年輕人則是通過房車來謀生，記者從各大內(nèi)容平臺搜索發(fā)現(xiàn)，比如抖音上的“房車”相關(guān)話題累計播放超300億次，平均每月上萬作品，新抖數(shù)據(jù)顯示約有500個房車相關(guān)賬號，其中有31個粉絲達百萬，165個達10萬。

在這其中，有兩部分房車生活內(nèi)容，一是房車旅行做成Vlog形式，記錄自己的改造房車過程，展示旅行中的風景以及人文，能夠收獲不少流量，而如今流量則意味著可以變現(xiàn)，二則是“以車代房”，不是開著房車去旅行，而是選擇另一種生活方式，是利用房車安家，在車輪上安了家，這種視頻關(guān)注度特別高，滿足了一些年輕人說走不能走，觀看別人視頻能使自己釋放心情，以及建立對房車旅游的期待。

視覺中國供圖

房車營地成瓶頸

如果對于自駕旅行者來說，汽車房車是一個移動的“家”，那么汽車房車露營地就是供“家”停靠的港灣；營地內(nèi)除了有供水，供電設(shè)施、污水處理裝置等針對房車配置的設(shè)施外，還需要配有帳篷、房車、可租借的木屋、運動游樂設(shè)備等露營設(shè)施，這樣才能吸引適合自駕旅行的人居住。記者在“房車精選庫”發(fā)布的營地大全梳理中，詳細計算了一下各地營地數(shù)量，就全國來講，江蘇、浙江、福建營地數(shù)量居前列，而且多分為海島型營地、山地型營地、海濱型營地、鄉(xiāng)村型營地、森林型營地、湖畔型營地等，各具特色。

記者通過查詢，2021年7月，山東省人民政府印發(fā)《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，在推進行業(yè)融合發(fā)展部分，也曾提出“因地制宜推動旅游專列、自駕車房車營地建設(shè)” 。從上級政府到地方，如今都在思考怎樣幫助房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

視覺中國供圖

“說出來可能叫人感覺意外，2016年的時候，省內(nèi)最早的是臨沂一家房車公司在做露營地，在咱青島也沒有正規(guī)的房車營地。”陳正清說，再后來有了第一家青島藏馬山木星房車營地，因為房車營地與普通停車場不同，需要有足夠的面積，在地址的選擇上更偏向于交通發(fā)達、風景優(yōu)美之地，也能更吸引房車車主前來駐扎，并且有上下水，水電燈基本要求，而且對于充電樁的配備要求也很高。現(xiàn)在藏馬山木星房車營地、萊西姜山濕地房車營地、石老人房車營地這三家房車營地已經(jīng)停業(yè)，青島現(xiàn)存的大型房車營地也并不多，僅能以個位數(shù)來論，有膠州寶龍房車營地、固特房車營地、西海岸東西環(huán)島路房車營地、青島西海岸生態(tài)觀光園房車營地、百果山房車營地等個人經(jīng)營的小型營地。

“雖然青島的房車營地不算多，但是讓人感到欣喜之處，就是有政府和企業(yè)不斷地找到我咨詢專業(yè)意見，表示想增建房車營地，有紡織谷，還有城陽某社區(qū)，但是需要綜合考慮的因素非常多，但這能說明大家還是能看見房車市場趨勢的。”陳正清說。

姜鵬和妻子開著拖掛房車出行。

“房車，房子雖小，五臟俱全，對于出行來講，極大地滿足了個人的生活需求，但是總是需要營地來休整的，比如公共衛(wèi)生間、洗澡間，在普通停車場里生火做飯，總歸是會產(chǎn)生不良影響，并且?guī)в邪踩[患。” 吉星房車（青島）有限公司總經(jīng)理姜鵬說，為此洽談建設(shè)營地，也是他們公司最近在著手打造的一件事情。

“眾所周知，青島是一座旅游城市，必然是有很多外地游客自駕來情侶旅游，那這個配套措施，房車營地的建設(shè)自然是需要被重視的，我們出門跟其他車友也能炫耀青島哪些房車營地好，讓他們來就是啊。”房車車主陳先生告訴記者，他已經(jīng)將大半個中國跑遍了，每次遇到車友，都會跟對方講青島的美景，但是合適的營地，卻是個大問題。

姜鵬駕駛拖掛房車的風景照

城市聯(lián)動“做蛋糕”

“早就有預約的客戶了，因為前段時間疫情影響，大家居家較多，清明假期期間，他們先到營地體驗了一番，效果非常好。”姜鵬告訴記者，他今年50歲，最近正在準備報名考輕型牽引掛車（C6）駕駛證，以便日后能夠繼續(xù)開房車出門游玩，他不僅是一名房車旅游愛好者，更是一名從事房車旅游的生意人。

“每到一處好景處，我就會給我的房子留個景，有山有水有星空。”姜鵬給記者展示自己的“拖掛房車上山下海”照片，姜鵬在2021年，從青島到海南再到廣西、貴州、重慶、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅最后到河南跑了一圈，現(xiàn)在姜鵬是吉星房車（青島）有限公司總經(jīng)理，公司是從2021年10月創(chuàng)辦的，算是個“年輕”公司。

姜鵬駕駛拖掛房車的風景照

“我一開始是房車發(fā)燒友，后來在玩的過程中就發(fā)現(xiàn)，很多人對于這個房車旅游認識不夠充分，甚至是沖動消費，于是我就開始做房車旅游這一塊，興趣和生意結(jié)合起來。”姜鵬告訴記者，一些車主在房車上的沖動消費導致二手車折價高，損失較大。自從2020年疫情發(fā)生后，越來越多的人開始關(guān)注房車旅游，為了讓更多人深入了解房車旅游的特點，于是他成立了房車公司，不僅是為了售賣房車，更多的是讓大眾有接近房車的機會。先從體驗入手，在買之前進行房車短途體驗，看自己是否適合購買房車旅游，對于房車的品牌特點的功能性進行區(qū)分，從二十幾萬到上百萬的房車，大部分購買群體集中在三十萬元到五十萬元之間。

姜鵬和自己的拖掛房車合影

“國產(chǎn)小型拖掛式房車價格比較親民，也真正做到了讓房車走入尋常百姓家，幾萬元的價格便能夠買到滿足基本居住需求的產(chǎn)品，而十萬元或二十萬元便能購買到配置相當齊全，內(nèi)部空間非常充裕的大型拖掛房車產(chǎn)品，性價比非常出色，是入門玩家的好選擇。拖掛式房車跟自行式房車的玩法不一樣，屬于駕駛和吃住空間是分開的，所以對于營地需求也就不一樣，而當前的問題就是營地較少。”姜鵬說，為此他們公司特意在即墨鰲山灣打造了一處小型房車營地，臨海而建，將碼頭休閑與觀賞踏青結(jié)合起來。

姜鵬駕駛拖掛房車的風景照

“其實房車旅游這一塊，老年人和年輕人的游玩理念是完全不同的，因此我們也是結(jié)合市場打造不同的體驗服務內(nèi)容，從幾百塊錢到兩千塊錢的價位，以保姆式服務，還可以將房車打造成移動式辦公服務，一些工作洽談，注重私密性和高景觀享受。”姜鵬說，除了房車旅游這塊，他們現(xiàn)在已經(jīng)將房車移動式辦公也作為對外服務。記者看到，在移動式拖掛房車內(nèi)，有沙發(fā)、全套茶具、大屏電視，可以滿足商務人士洽談工作。姜鵬表示，雖然公司成立時間不長，但是已經(jīng)積累了眾多優(yōu)質(zhì)客戶，代理了多種品牌的房車，他們將各種房車存放在青島極地海洋公園的停車場中，經(jīng)常有市民通過電話咨詢他們的業(yè)務，也有一定預感，在四月中下旬會迎來房車體驗高峰，在他眼中，房車旅游消費是一股后勁。

“我們代理了3款房車供消費者對比選擇，公司也是不滿足于本地市場的，也想拓展更多。”青島華青房車俱樂部總經(jīng)理張軍告訴記者，一般的房車公司都會將銷售、租賃、營地等服務集中在一起，因為旅游這個事情，本來就是流動性非常強，不僅是本地市場，他們也想辦法做外地市場。比如與威海東蒲灣房車營地達成合作，營地同時設(shè)有自行式房車區(qū)（有水電樁）、帳篷露營區(qū)、自助燒烤區(qū)、海水浴場、海上項目、燒烤廣場、婚典禮堂、親子草坪、兒童娛樂等多種功能區(qū)域。將青島威海兩個城市資源互享，將來也會持續(xù)與全國優(yōu)秀營地洽談合作，為廣大會員車友提供更多的出行營地，方便會員車友出行游玩。

姜鵬駕駛拖掛房車的風景照

沖動消費問題多

作為國內(nèi)新興的生活方式，人們越來越想自主出行，三五好友暢玩，所以房車正以加速的狀態(tài)被市場所接受，但沖動消費的結(jié)果就是出現(xiàn)了很多只跑了幾千公里的二手房車，所以要謹慎考慮自己的需求與條件，國內(nèi)房車市場仍有很大的發(fā)展空間，但是畢竟產(chǎn)業(yè)發(fā)展不完善。

房車生活不止表面看見的自由與美好，真正住過后才知道有哪些日常瑣事與麻煩。記者在整個調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，房車銷售、房車體驗、房車營地等一系列消費，它是基于“房車旅游”這個目的，作為一個業(yè)態(tài)，應該是循序漸進的過程，但在這個發(fā)展過程之中，也暴露出來一系列問題。比如房車營地較少，不僅是在青島較少，放眼全國，都不算太多，如果要擴建房車營地，則涉及到土地審批與規(guī)劃，這就會涉及一個“土地紅線”問題；再者房車實際利用率不高，應該探索打造多功能戶外區(qū)域。比如在自駕游高峰期，房車營地主要接待房車露營，在自駕游淡季，而可以選擇將房車營地變成多功能戶外休閑中心，滿足一些家庭的日常休閑娛樂，或者是公司團建等，這樣實現(xiàn)才能保證全年的盈利，而不是使用一段時間后，整個營地因為利用率不高而導致廢棄。

記者搜索了美團等平臺軟件，發(fā)現(xiàn)房車服務很多，有租賃，也有房車民宿，價格從幾百元到上千元，但是從平臺上直接使用購買服務的消費者并不多，一般都是選擇到店了解再下單而不是直接下單。

“我當時車子出了問題，找銷售它說給聯(lián)系廠家，結(jié)果銷售后來離職了，也沒法再找了，我就開去了普通修理廠，他們也是摸索著修，雖說汽車發(fā)動機原理，都是大差不差，但總歸心里感覺不好。”房車車主戴先生告訴記者，自己的身邊人也曾因為在路上遇到棘手的問題而抱怨過，時不時就要給房車加水、加電、清理黑水箱，都得自己親力親為。遇到路障，房車故障等突發(fā)狀況，也很考驗車主的戶外經(jīng)驗和應急技能。

“詩和遠方的背后，也是需要面對一些問題的。”陳正清介紹，據(jù)他了解，目前國家還沒有單獨房車的監(jiān)管條例，在青島基本上沒有完整的房車養(yǎng)護4S店，甚至沒有專業(yè)的修理廠家，只能找原廠銷售進行修理或者是換件，而房車的銷售服務現(xiàn)在還不夠成熟，很多都是房車公司代理銷售某品牌房車，為此售后與服務有一定的脫節(jié)問題。

因此，在購買房車前，首先要看使用頻率，從經(jīng)濟的角度來說，長期旅行的人選擇房車比較合適，算好一年能夠出行幾次，基本上很多人最多出行兩個月，剩下十個月都是閑置的。因為房車就像是自己的家一樣，除了房車公司統(tǒng)一運營出租，私家房車車主是很少將車進行出租的，所以這就面臨一個停車問題，而且停車位空間需求較大，一般的房車都在6米左右，普通居民小區(qū)是很少規(guī)劃這種大的停車位。

房車愛好者們露營吃飯休息。

“其實購買房車還是要理性的，當然如果特別有錢的那另當別論。”在青島從事二手車買賣生意的劉先生告訴記者，自己已經(jīng)做了十五年的二手車生意了，他覺得二手房車收購市場一般，房車折價程度比普通私家車折價更高，50萬的房車，視兩年內(nèi)新舊程度，甚至能夠折價一半。

“買房車五年了，一開始和老伴出去玩，后來因為兒子要二胎，就暫停了出行的腳步，放著也是干放著，租出去不放心，還想著以后跟老伴再出行呢。”房車車主王女士介紹，她把房車暫時借給朋友出玩了，朋友反饋跟自駕游有一定區(qū)別，但是在他們眼中，消費觀非常明確，無論是自駕游還是房車旅游，無論是高檔汽車還是普通家用車，只不過換了一種出行游玩的方式，去遠方的心才是最重要的。

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