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聽(tīng)·見(jiàn)丨輕松月入過(guò)萬(wàn)?熬最深的夜,起最早的床!被“鎖”在駕駛座上的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2023-08-14 11:40:26 文章來(lái)源:大眾報(bào)業(yè)·半島新聞
今年,多地發(fā)布網(wǎng)約車(chē)“運(yùn)力飽和”預(yù)警。經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)洗禮,曾號(hào)稱“輕

今年,多地發(fā)布網(wǎng)約車(chē)“運(yùn)力飽和”預(yù)警。經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)洗禮,曾號(hào)稱“輕松月入過(guò)萬(wàn)”的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀如何?困在“飽和危機(jī)”里的網(wǎng)約車(chē)司機(jī),到底卷到了什么程度?

本期《聽(tīng)·見(jiàn)》對(duì)話網(wǎng)約車(chē)司機(jī)丁小雷。今年2月份他開(kāi)始跑網(wǎng)約車(chē),至今半年有余。孩子剛出生不久、信用卡每月都有待還款,還有房租等基本生活費(fèi)……在生活壓力下,丁小雷堅(jiān)持著熬過(guò)新手期,熬過(guò)年初淡季,一個(gè)月僅休息兩天,現(xiàn)在每天流水能達(dá)到四五百元,扣除租車(chē)、充電費(fèi)等費(fèi)用,每個(gè)月拿到手9000元左右。看似還不錯(cuò)的收入背后,是常人難以忍受的“卷”與“熬”。熬最深的夜,起最早的床,一天工作15個(gè)小時(shí)以上,他說(shuō):“月入過(guò)萬(wàn)可以,但你得拼命卷自己……”


(資料圖片僅供參考)

我有個(gè)目標(biāo)

每月收入起碼一萬(wàn)塊

我是丁小雷,是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī),今年30歲,吉林人。我2013年就來(lái)青島了,因?yàn)闆](méi)有學(xué)歷,也沒(méi)其他技能,只能干些體力活,比如到酒店做服務(wù)員、到小企業(yè)打零工……零零散散地干了不少。2015年我開(kāi)始送外賣(mài),當(dāng)時(shí)也挺拼的,從騎手一步步升到了城市經(jīng)理的位置。這樣,騎手干了5年多,辛苦攢了一點(diǎn)兒錢(qián),就開(kāi)始琢磨著做點(diǎn)生意。

2020年我和朋友在市北區(qū)合伙開(kāi)了一家餃子館。餃子館是2020年底開(kāi)張的,結(jié)果我們兩個(gè)人意見(jiàn)分歧,只干了一個(gè)月就撐不下去了,投資的十七八萬(wàn)就這樣打了水漂。

在很多人印象里,相比日曬雨淋的外賣(mài)員、快遞員,或是工廠流水線上的工人,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)算得上是一份不錯(cuò)的工作——只需要有開(kāi)車(chē)技能,時(shí)間安排自由,即使暫時(shí)沒(méi)有能力買(mǎi)車(chē),也能馬上租到一輛。

盡管當(dāng)時(shí)好多人勸我“網(wǎng)約車(chē)飽和了,賺錢(qián)沒(méi)以前容易了”,但是我沒(méi)有別的選擇,只能硬著頭皮往里跳。

成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī),流程并不復(fù)雜。開(kāi)個(gè)證明,外地人拿著暫住證和身份證去報(bào)名,然后選平臺(tái),交租金,就可以跑車(chē)了。我之前貸款買(mǎi)了一輛車(chē),可車(chē)是燃油的,油費(fèi)這么貴,根本沒(méi)法跑網(wǎng)約車(chē),就去租了一輛新能源車(chē)。

一開(kāi)始我啥也不懂,但有一個(gè)目標(biāo),就是每個(gè)月最起碼有一萬(wàn)塊錢(qián)的收入。我算了一下,車(chē)的租金是每個(gè)月3100塊錢(qián),平臺(tái)半年返1200塊錢(qián)(合每個(gè)月200元),也就是說(shuō)每月租金是2900塊錢(qián)。平臺(tái)要求起租6個(gè)月,我就租了6個(gè)月。通常車(chē)充一次電要花50塊錢(qián),差不多能跑300公里。去除吃喝、充電這些開(kāi)銷(xiāo),實(shí)際每天至少要掙四五百塊錢(qián)才能留下300塊錢(qián),實(shí)現(xiàn)我的目標(biāo)。

現(xiàn)實(shí)比預(yù)計(jì)得更難。剛?cè)胄械臅r(shí)候是淡季,3月份,在李村夜市等著派單,原本以為夜市應(yīng)該是每天爆單的狀態(tài),但是我等了一個(gè)小時(shí),一單都沒(méi)有。現(xiàn)在旅游季節(jié)到了,算是到了旺季,但網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)確實(shí)是飽和了——

軟件的搶單大廳里,單都特別便宜,基本是?八九?塊錢(qián)需要送十多公里的單,聽(tīng)說(shuō)這種便宜單子在之前根本沒(méi)有人接。現(xiàn)在不同了,單子一出來(lái),直接就被搶光了,一塊錢(qián)一公里的單都這么搶手,飽和程度可見(jiàn)一斑。

5個(gè)月流水七萬(wàn)多

到手只有四萬(wàn)八千塊錢(qián)

我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候是淡季,負(fù)責(zé)人把我們拉到一個(gè)群里,都是跑十五六個(gè)小時(shí)才能跑400塊錢(qián)的人,很多人在里面發(fā)牢騷,然后慢慢就不干了。入行之前,我是不知道這些的,但沒(méi)有辦法,車(chē)已經(jīng)租了,如果退車(chē)還得扣租金的20%,只能堅(jiān)持下來(lái)。

其實(shí)現(xiàn)在跑網(wǎng)約車(chē)的,太多人沒(méi)能堅(jiān)持下來(lái)。我認(rèn)識(shí)的一個(gè)人花2000塊錢(qián)租了一輛車(chē),聽(tīng)著很便宜吧。他干了一個(gè)月,除去吃喝、充電,押金還差1000多塊沒(méi)交上,公司就把車(chē)鎖了,直接把車(chē)?yán)吡恕?/p>

開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)飽和,只能陷入內(nèi)卷。想要收入和之前達(dá)到平衡,就不得不延長(zhǎng)跑車(chē)時(shí)間,要比拼誰(shuí)的時(shí)間更多,誰(shuí)的單量更多,誰(shuí)就賺得更多。可人不是機(jī)器,這樣的工作強(qiáng)度,能堅(jiān)持多久?所以,在如此高強(qiáng)度的工作下,很多司機(jī)得了一身職業(yè)病,卻沒(méi)有任何保障,我們的時(shí)間都被“鎖”在了駕駛座上。

記得剛開(kāi)始跑車(chē)的時(shí)候,從早上6點(diǎn)一直開(kāi)到晚上11點(diǎn)。連著跑了30天,一下車(chē)腿都發(fā)軟,脖子就那么直直地挺著,也不想去醫(yī)院多花錢(qián),只能回家休息兩天,又繼續(xù)跑車(chē)。

像我這樣專職司機(jī),每天跑15個(gè)小時(shí)以上,基本沒(méi)有休息日。一個(gè)月有一萬(wàn)到一萬(wàn)五千塊錢(qián)的流水,5月份旅游旺季還達(dá)到了一萬(wàn)七千塊。數(shù)字是不是還覺(jué)得挺可觀的?但是不要忘了,還有很多成本:充電費(fèi)、交通罰款、租車(chē)費(fèi)……這些都要算在里面,這樣一算,一個(gè)月的純收入也就不到或者剛剛接近一萬(wàn)。

比如,今年3月,我跑了986單,流水11087元,充電費(fèi)用1195元;4月份跑了758單,流水12596元,充電費(fèi)用1369元;5月份672單,流水17807元,充電費(fèi)用1943元;6月份244單,流水14514元,充電費(fèi)用1578元;剛剛過(guò)去的7月份,跑了459單,流水15329元,充電費(fèi)用1724元。

這樣算下來(lái),我5個(gè)月的總流水是71333元,總共的充電費(fèi)用是7809元,再刨去租車(chē)15500元,到手48024元。

我們的生活狀態(tài)

可以用個(gè)順口溜來(lái)概括

再說(shuō),誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)壓力。在青島,房?jī)r(jià)那么高,我也買(mǎi)不起房,就在李滄租了個(gè)房子。孩子一歲半,媳婦在家里照顧孩子,也沒(méi)上班。一個(gè)月水電費(fèi)、房租費(fèi)大概要2500塊錢(qián),車(chē)貸還有大約3500塊錢(qián),然后再算上最基本的一些生活開(kāi)銷(xiāo)和信用卡還債,加起來(lái)就上萬(wàn)了。這么大的生活壓力,你說(shuō)我不拼命跑,怎么過(guò)日子?

一個(gè)星期前,我去城陽(yáng)接乘客回來(lái),看到了一幕:凌晨4點(diǎn),一輛網(wǎng)約車(chē)可能是雙實(shí)線掉頭和一個(gè)電動(dòng)車(chē)撞上了,對(duì)方有點(diǎn)受傷,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就跪在車(chē)后面磕頭,一直在磕,旁邊有人拉他,他直接推開(kāi),繼續(xù)磕。

別人可能會(huì)覺(jué)得,這是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為了逃避處罰,做出的過(guò)激行為,但我也是網(wǎng)約車(chē)司機(jī),真的特別有感觸。我感覺(jué)這名司機(jī)崩潰的原因,不僅是因?yàn)榍笄椋嗟氖巧畎岩粋€(gè)男人打倒了,看著心里真不是滋味……

我還認(rèn)識(shí)一個(gè)網(wǎng)約車(chē)“大神”,也是外地來(lái)青的。在青島租房子不便宜,再說(shuō)跑網(wǎng)約車(chē)也沒(méi)太多時(shí)間休息,于是他的吃、住、睡全在車(chē)上,24小時(shí)都在車(chē)上,以車(chē)為家。車(chē)充電的時(shí)候,他就拿出簡(jiǎn)易爐具自己做點(diǎn)吃的;有時(shí)候懶了,就到附近小飯店買(mǎi)點(diǎn)便宜的面食填飽肚子,盡可能壓縮生活成本。除了跑車(chē)接單,他基本上就沒(méi)有其他生活。睡醒了就干活,就是拼命。

每個(gè)城市都有這樣在拼命的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。難道他們不想回家休息嗎?不想吃好喝好?都是被碎銀幾兩,壓彎了肩膀……

“彎著腰、盯著路,3年累出頸椎病。開(kāi)一年少一年,除了配件不剩錢(qián)。天天抱著方向盤(pán),跑得輪胎都磨廢……”這是網(wǎng)上有關(guān)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的順口溜,也是我們真實(shí)生活的寫(xiě)照。

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