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深圳地鐵8號線二期工程有新進展 鹽大區間順利到達預定接收豎井
發布時間:2022-10-12 08:34:02 文章來源:深圳晚報
深圳首條直達大小梅沙的地鐵線8號線二期有新進展啦!深圳地鐵8號線二期鹽大區間右線二公盾10號雙護盾TBM機破巖而出,順利到達預定接收豎井。...

深圳首條直達大小梅沙的地鐵線8號線二期有新進展啦!深圳地鐵8號線二期鹽大區間右線“二公盾10號”雙護盾TBM機破巖而出,順利到達預定接收豎井。至此,8號線二期控制工程鹽大區間實現雙線貫通。項目所涉及的鹽北、北鹽、鹽大三個區間盾構施工全面結束,完成既定施工計劃。

據了解,鹽大區間左線長3345.5米,右線長3357.4米。原設計采用EPB/TMB雙模掘進機工法,是8號線二期項目的控制工程。項目在實施過程中綜合考慮鹽田舊墟地塊開發、硬巖段占區間比例等因素,成立了專項工作小組,定期討論,梳理明晰關鍵線路,將鹽田食街站站后左線93米、右線185米變更成為明挖段;大梅沙站站前275米增設豎井,大里程端275米采用盾構法施工,完成了“雙模變雙護盾”的前置條件。“雙模變雙護盾”重大變更的落地,確保了整體工期的可控。

據了解,8號線二期自8號線一期終點站鹽田路站末端接出東延至小梅沙站,全長約8公里。全線采用地下敷設方式,包含四站四區間,均在鹽田區內。線路共設4座車站,為北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。截至目前,全線4座車站土方開挖完成100%,主體結構完成100%,區間盾構完成96%,6條隧道(左線及右線)已貫通。

作為深圳“東進戰略”重要交通動脈,8號線二期建成后將與地鐵2號線貫通運營。屆時,可以有效服務羅湖、鹽田的通勤客流,市民可以坐地鐵直達大小梅沙看海。(記者 董玉含)

標簽: 深圳地鐵8號線二期 深圳首條直達大小梅沙的地鐵 8號線二期控制性工程 鹽大區間實現雙線貫通

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