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油電雙行北京現代亮出“技術名片”

發布時間：2023-08-18 05:40:31 文章來源：網易汽車

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(資料圖片僅供參考)

網易汽車8月17日報道

在瘋狂內卷的中國汽車市場，擁有強大的技術競爭力，是企業打造競爭壁壘的關鍵之一。

在汽車產業讓人眼花繚亂的技術平臺和技術名詞“瘋狂輸出”的當下，如何用扎實的技術實力占領消費者心智？沒有聳人聽聞的科技概念，沒有動輒500萬的營銷噱頭，是否也可以講好全球TOP3的現代故事？北京現代用一場生動的"Hi-Tech"超級技術體驗日給出自己的答案。

燃油還是新能源？究竟是不是一道非A即B的選擇題？

激進的先行者ALL IN新能源，而更務實者的選擇——“兩條腿走路”。

“北京現代自身目前也還是以油車為主，未來兩三年我們可能會往電動車、智能化方向去轉。”

北京現代常任副總經理吳周濤

在北京現代常任副總經理吳周濤看來，轉型不能一蹴而就。選擇燃油車還是新能源，要以消費者的客觀需求為準，不盲目從眾、油電并行，是當下北京現代最好的選擇。

今年上半年，中國汽車銷量1323.9萬輛，其中燃油車銷量949.2萬輛，是新能源的2.5倍。

吳周濤談到，燃油車和新能源各有千秋，存在一定的不可替代性，無論是地域環境，還是下沉市場，燃油車都有著廣闊的空間，雖然新能源市場非常蓬勃發展，但滲透率不到30%，且市場有切換周期，這也意味著燃油車依然有充足的未來前景。

“我認為油車不管再怎么發展，未來三年內它的市場份額肯定還會有50%-60%，所以我們還是要把它堅守做好，這塊的基礎依靠韓國現代全球的技術和過去良好的體系。”

正因為如此，作為開啟北京現代“2025向新計劃”的首款車型，沐颯仍然是一臺純燃油車。

全新沐颯搭載了第三代i-GMP平臺技術。從第十代索納塔（參數丨圖片）、第七代伊蘭特、第五代途勝L、庫斯途到沐颯，都是基于該平臺打造。

作為現代汽車第三代技術平臺，i-GMP融合了現代汽車最新的造車技術，可賦予產品設計更創新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢。

北京現代技術中心車輛技術部部長張宇

北京現代技術中心車輛技術部部長張宇在"Hi-Tech"超級技術體驗日上對i-GMP平臺進行了深入解讀。其最大特點，是在實現車身輕量化的同時，提高車身強度。通過優化設計重新配置了車體骨架結構，并大量應用熱沖壓工藝，在車身的主要位置采用超高張力鋼材，使車身平均強度提高了10%以上，而車身的重量與同級別車型的平均重量相比也減少了55公斤以上。

同時，i-GMP平臺的多重骨架結構發動機艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發生撞擊時，不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度，保障乘客安全。

i- GMP平臺還重新優化了發動機艙結構，將短前懸和長軸距的設計變為現實，使前驅車型具備后驅車型的動感外觀形態，車內乘坐空間也更加寬闊。

以第十代索納塔為例，憑借i-GMP平臺短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設計特點，使得新車的內部空間得到了更多釋放，而更長的發動機罩和更低的車身高度（第十代比第九代矮了40mm）不僅在整體比例上營造出轎跑姿態，還更加符合動力學性能原理。

沒有人能在傳統的“舒適區”中止步不前。在技術快速迭代、傳統合資品牌溢價受到瘋狂擠壓的當下，曾經的銷量王者們，更需要考慮如何在新的市場環境中保持競爭力。

“過去全球市場牽引中國市場的變化，但現在反過來，中國市場發展速度和方向，正在牽引全球的市場趨勢。判斷好中國市場的趨勢，在對應未來整體趨勢方面至關重要。”

展望北京現代未來三年規劃，包括2025年實現燃油車全面混動化、加快引入全球暢銷的現代純電品牌、2025年實現全系新產品搭載OTA技術等，力爭用3年左右的時間達成市場占有率3%左右，年銷50-60萬輛，重回主賽道。

隨著2025向新計劃的逐步實施，北京現代在策略調整、創新變革上付出的努力初見成效。在“技術、成本、效率”三大關鍵指標上的硬功夫，讓北京現代實現上半年同比增長13%，實現銷量逆襲，展現了強大的品牌韌性。盡管吳周濤評價上半年業績為“算是能說得過去”，如果對北京現代有所了解，會知道這“還過得去”的成績有多么來之不易。

競爭態勢用慘烈形容亦不為過的中國市場，留給合資企業的轉型窗口期至多只有2-3年。對北京現代來說，必須要利用好合資雙方的技術優勢，提升合資企業業務流程，做好中外雙方之間的合作，加快中外雙方的溝通效率，讓北京現代真正“快”起來。

2023年上海車展期間，現代汽車率領多達百人的訪問團來華參訪。韓國現代CEO特意強調，所有關于研究、造型、產品的人員，都要親臨上海感受當地的發展變化。現代的南陽研究所也在針對中國車型做深入的剖析和研究。

這是全球TOP3汽車企業堅定中國市場的重要信號。

2022年，現代汽車集團全年銷量6,848,198輛，躋身全球汽車銷量Top3，歷史全球銷量將近1.5億輛。

能夠取得這樣的成績，必然是有“真功夫”傍身的。如何把現代在電動車、智能化領域，甚至在未來機器人空中出行等新領域所取得技術進步和產業布局，傳遞給中國消費者并取得認可，需要在傳播上持之以恒打穿打透，非一夕之功。

北京現代以"Hi-Tech"超級技術日北京站活動為起點，發起貫穿全年的技術品牌體驗活動，是打造技術名片的開端。聚焦i-GMP平臺、E-GMP平臺、高性能N技術、HTWO氫能技術、UAM智能模式技術，消費者將持續深入感知現代汽車的技術實力和優勢。

2023上半年，北京現代累計銷量123,259臺，同比增長13%，整體發展持續向好，這也給了北京現代持續變革的底氣。

“從去年下半年開始，我們基本上每個月的市場份額都是在增長，今年上半年我們也是起到了銷量增長較好的表現。業績只是暫時的，我們內部堅決向電動化、智能化轉型。”

依托現代i-GMP平臺的技術優勢，北京現代在持續提升燃油車技術價值的同時，將在未來3-5年內構建一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產品矩陣，同時加快引入全球暢銷的純電動車品牌，未來3年內，投放4-5款純電車型產品，力爭電動車產品年銷達到20萬輛的規模。

“1000多萬的客戶是我們的信心和底氣，我相信只要我們堅定地往前走，北京現代2-3年后就能回歸到正常、健康的狀態。”

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