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動態(tài):不服侵權(quán)案初審判決,蔚來已提出上訴
發(fā)布時間:2023-01-28 10:44:25 文章來源:每日經(jīng)濟新聞
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(資料圖片僅供參考)

近日,奧迪指控蔚來汽車車型商標侵權(quán)一案有了最新進展,2023年1月23日,蔚來向慕尼黑高等地方法院正式提出上訴,接下來會按照德國訴訟法規(guī)定的法律流程提供各類材料應訴。

日前,據(jù)德國媒體報道,此前持續(xù)了15個月之久的奧迪、蔚來商標訴訟案一審結(jié)果出爐,奧迪勝訴。根據(jù)初審結(jié)果,蔚來將被禁止在德國以ES6、ES8等車型名稱進行產(chǎn)品銷售。此外,蔚來還將面臨25萬歐元的罰款等懲罰措施。

相關(guān)人員表示,關(guān)于一審判決中提及的懲罰措施相關(guān)的內(nèi)容,是德國法院出具判決書的標準格式,只有在蔚來后續(xù)違反判決書中載明的禁令情況下,法院才可能對蔚來施加處罰措施,目前,蔚來提起上訴,以上措施并不適用。

蔚來歐洲副總裁張輝在接受《德國汽車周刊》采訪時表示,“我們認為這個判決是錯誤的。從消費者的角度出發(fā),每個買車的人都會提前通過互聯(lián)網(wǎng)、宣傳冊和雜志上的文章來了解自己想買的車型。當人們想要奧迪S系列轎車時,沒有人會隨機選擇蔚來的SUV,反之亦然。我們并不認為蔚來侵犯了奧迪的商標權(quán),因此希望在原則上澄清這個問題。”

奧迪和蔚來商標權(quán)之爭源于2021年10月,奧迪方面表示,蔚來將其兩款車型命名為ES6和ES8,這兩個名字侵犯了奧迪S6(參數(shù)丨圖片)和S8的商標權(quán),并在其總部所在地德國巴伐利亞州首府慕尼黑起訴蔚來。隨后,蔚來被禁止在德國對ES6和ES8兩款車進行宣傳。到2022年10月,蔚來正式進入德國市場時,其SUV產(chǎn)品蔚來ES7已更名為EL7。

縱觀汽車發(fā)展歷史,關(guān)于商標權(quán)的競爭由來已久。1963年,保時捷準備發(fā)布一款新車型901,標志汽車起訴保時捷侵犯商標權(quán),因為標志汽車向來以三個數(shù)字命名,中間數(shù)字一定是0,如標志206、307等。最終保時捷將新車命名從901更名為911。雖然改了名字,但并未影響保時捷911成為全世界經(jīng)典的跑車。而此次事件的“當事人“奧迪的產(chǎn)品Q7在進入美國市場時,也曾遭到英菲尼迪的起訴。

一審奧迪勝訴,但卻沒有影響蔚來在歐洲擴張的步伐,甚至蔚來也因為這場官司在德國被更多人了解。德國汽車管理中心(CAM)主任Stefan Bratzel曾表示,中國電動汽車制造商的競爭力正變得越來越強大,這樣一場官司已經(jīng)幾乎無法阻擋它們的擴張。

張輝對《德國汽車周刊》表示:“我們的重點顯然是在歐洲進一步發(fā)展業(yè)務,訴訟不會影響我們的增長計劃。今年,EL7和ET5車型將按計劃交付給歐洲用戶,蔚來已經(jīng)在包括德國在內(nèi)的五個市場開展業(yè)務。此外,我們也在擴大基礎設施的建設,如換電站等。”

“對判決提出上訴符合法律程序,在我們看來也是保護我們品牌的適當措施。蔚來設計副總裁克里斯·托馬森(Kris Tomasson)在去年接受采訪時,已經(jīng)非常清楚地解釋了蔚來的全球命名戰(zhàn)略。在歐洲,商標或版權(quán)糾紛并不少見。蔚來認為知識產(chǎn)權(quán)保護非常重要,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)申請和授予了數(shù)千項專利及商標權(quán)。”張輝表達。

公開資料顯示,截至2022年12月底,蔚來在全球擁有6000余件專利及專利申請,其中境外專利及專利申請達1400余件。蔚來在歐洲的步伐也在加速,2021年進入挪威市場后,2022年進入了德國、荷蘭、瑞典、丹麥,接下來將打開更多國家市場。

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