1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛 同比增長146.6%
發(fā)布時間：2022-05-05 15:04:37
文章來源：羊城晚報
加價、缺車、新車扎堆……一系列市場情況都能體現(xiàn)出新能源車市場的火爆。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬輛，同...
加價、缺車、新車扎堆……一系列市場情況都能體現(xiàn)出新能源車市場的火爆。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬輛，同比增長145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%，環(huán)比均好于歷年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%。
新能源車龐大的市場和快速增長的利好，為自主品牌車企贏取彎道超車的機會，也吸引了全球主要車企加入戰(zhàn)局。近期，多家國際車企加大中國市場純電車型本土化推進，接下來，純電汽車市場的競爭仍將進一步白熱化。
豪華品牌加速電氣化本土布局
豪華品牌在中國市場的純電步伐在明顯提速，從數(shù)據(jù)可見，豪華品牌的純電車型滲透率遠比合資品牌高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月，自主品牌中的新能源車滲透率46%;豪華車中的新能源車滲透率32%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。
4月27日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布，梅賽德斯-EQ品牌旗下2022款EQA及EQB純電SUV聯(lián)袂上市，以更豐富產(chǎn)品陣容滿足客戶多元需求。三款上市車型分別為2022款EQA260純電SUV、2022款EQB260純電SUV及2022款EQB3504MATIC純電SUV，廠商建議零售價分別為人民幣321800元、351800元、423700元。作為率先與高德地圖AutoSDK深度融合的豪華品牌，梅賽德斯-EQ為EQA及EQB純電SUV搭載高德定制導航。其與MBUX智能人機交互系統(tǒng)無縫融合，將“EQ優(yōu)化導航”等智能電動出行的功能與本土場景化的導航服務相結合。
另一家豪華品牌保時捷的純電化布局步伐走得更快。同日，保時捷在中國加速電氣化布局有了新舉動。保時捷旗下Taycan家族迎來新成員——首款純電動跨界多用途車(CUV)TaycanCrossTurismo。至此，Taycan家族在中國市場提供的車型達到9款，涵蓋跨界多用途車和轎跑兩種車身形式。除了產(chǎn)品陣營的極大豐富外，保時捷在充電網(wǎng)絡布局上也頗為積極。據(jù)介紹，成功購入Taycan的客戶可免費獲得家充設備以及基礎安裝服務，努力實現(xiàn)“車到即用”。已經(jīng)啟動家充安裝的客戶，成功率高達93.5%，其范圍不僅覆蓋一二線城市，同時包括四川涼山彝族自治州、云南紅河哈尼族彝族自治州、貴州黔西南布依族苗族自治州等地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月中旬，分布在77個城市的119家保時捷中心配備了800V的Turbo充電樁;全國20個城市的熱點地區(qū)已設立103個充電站，涵蓋了Turbo充電站和400V的超級充電站。今年，還將覆蓋5座新城市——廈門、昆明、福州、沈陽和合肥。
首款車型瞄準年輕人市場
除了豪華車消費市場外，國際車企在純電市場上的另一個重要客戶群體則是年輕用戶。針對年輕族群的產(chǎn)品開發(fā)，成為國際車企布局本土化的第一步棋。
4月25日，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司發(fā)布了蘊含Honda70年造車基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV駕趣”品牌口號，與此同時宣布e:N品牌第一款量產(chǎn)車型，東風Hondae:NS1于4月26日正式上市銷售，廣汽Hondae:NP1將于5月啟動預售。去年10月，Honda中國發(fā)布了全新純電動車品牌e:N，此次首款產(chǎn)品的發(fā)布預示Honda中國電動化事業(yè)開啟了新的篇章。
作為面向年輕用戶的車型，e:NS1和e:NP1是由熟知中國市場與顧客需求的Honda中國年輕工程師們?yōu)橹鏖_發(fā)的。具備大容量?高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺的智能高效前置前驅純電架構“e:NArchitectureF”，并針對中國消費者日常實際使用場景，在電控程序集成了超過普通EV車型40倍，高達20000種以上的控制場景算法，能夠輕松應對各種行駛環(huán)境。尤其是針對電動車容易引起的眩暈感，細膩精準的電機控制通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，完美化解暈車的問題。
此外，Honda將加速全新銷售模式的升級與發(fā)展，隨著e:NS1和e:NP1的上市，將同步推出線上云展廳體驗店，為消費者提供線上一對一咨詢、預約試駕、訂購產(chǎn)品的服務。同時，線下實體店也將進行全面升級。廣汽Honda將首先在北京、上海、廣州等地推出電動化銷售服務店和商超店，東風Honda將會在現(xiàn)有特約店中設立“e:N品牌專區(qū)”。售后方面，Honda通過現(xiàn)在遍布全國的1200多家特約店網(wǎng)絡提供服務，為充滿樂趣、安心、安全的e:N生活方式提供支持。據(jù)介紹，到2027年，Honda中國將陸續(xù)推出10款e:N品牌車型，構筑起完整的純電動產(chǎn)品系列。
也是在同日，全新smart精靈#1宣布在亞洲上市并率先在中國市場開啟預售，此次公布了Pro+、Premium兩款配置車型，其官方預售價格區(qū)間為人民幣19萬-23萬元(新能源汽車補貼后且不含付費選裝)。作為A0級小車市場的代表之一，smart在國內(nèi)市場曾有過試水，不過，基于市場接受度及產(chǎn)品定位等原因并沒有取得太矚目成績。如今，這款瞄準年輕用戶的小車憑借純電技術再次回歸，而且smart也是全球首個從燃油車全面轉型為純電動車的品牌。在亞洲上市發(fā)布會上，smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“隨著首款全新量產(chǎn)車型的正式上市，smart品牌已進入全速發(fā)展新階段。未來，我們將堅持‘中歐雙核，全球布局’前瞻發(fā)展戰(zhàn)略，不斷拓展企業(yè)全球發(fā)展邊際。”(記者劉佳寧張愛麗)
標簽： 豪華品牌 純電車型滲透率 合資品牌 新能源乘用車零售銷量
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