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雄忻高鐵山西段省內首創空中造橋
發布時間:2023-08-14 15:39:27 文章來源:太原日報
雄忻高鐵山西段省內首創空中造橋,主流媒體,山西門戶。山西新聞網是經國


(資料圖片僅供參考)

本報訊 8月13日,在雄忻高鐵同河特大橋施工現場,隨著鐵路懸灌造橋機在大橋18號主墩順利完成第一節段自動走行,我省首臺應用于高鐵建設的懸灌造橋機省內首次完成空中造橋,為雄忻高鐵山西段按期高質量建設注入新動能。

雄忻高鐵連接河北省雄安新區與山西省忻州市,是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分,正線全長約342公里,其中山西境內約122公里,是我省首條設計時速350公里的高鐵,對山西更好融入京津冀協同發展戰略、促進區域經濟社會發展具有重要意義。由中鐵三局承建的雄忻高鐵同河特大橋跨同河連續梁全長208米,最大跨度64米,主墩墩高28.5米至30米,梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁,施工作業安全風險高、技術難度大。為保證施工安全高效推進,中鐵三局聯合中鐵五院研制了XG-64型上承式結構懸灌造橋機,并率先在雄忻高鐵山西段投入使用。該造橋機由移動支架、模板、電控液壓、安全防護、信息化、智能控制等多個系統組成,可適用于不同跨度、不同斷面的連續梁施工,具有輕量化、智慧化等特點。

據中鐵三局六公司鋼結構分公司負責人喬偉田介紹,建造過程中,科技攻關小組根據施工實際,不斷調整、優化造橋機設計和加工方案,邀請技術專家多方論證研討,研發出集液壓傳動、智能操控、信息化監測等多項技術于一體,具有自動走行、自動開合模板、自動噴淋養護等功能,且安裝拆除非常便捷的懸灌造橋機。懸灌造橋機拼裝用時8天,造橋機模板走行調整每節段僅需6個小時,較原先傳統工藝分別節省48個小時和6個小時,大幅降低了人工和機械投入,綜合工效可提升20%以上。

據悉,中鐵三局承建的該標段橋隧占比達86.9%,橋梁工程結構復雜、特殊孔跨數量多,造橋機的投用極大提高了施工效率,為保證雄忻高鐵全線如期開通夯實了基礎。(齊向真)

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