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再傳捷報,青島地鐵9號線正陽中路站地連墻施工順利完工
發布時間:2023-07-11 10:55:52 文章來源:大眾報業·半島新聞
2023年7月9日,青島地鐵9號線正陽中路最后一幅地下連續墻吊裝并澆筑完


【資料圖】

2023年7月9日,青島地鐵9號線正陽中路最后一幅地下連續墻吊裝并澆筑完成,標志著本車站第一個超危大工程安全通過。

9號線一期項目起于海西村站,止于前金社區站,全長16.6公里,設站13座,均為明挖站,正陽中路站為青島地鐵9號線一期工程第5座車站,車站位于中城路與正陽中路路口東側,沿正陽中路東西向布設與現有7號線“T”型換乘,車站總長155米,基坑深度約31.5米,標準段寬23.5米,為地下四層雙柱三跨框架結構,是9號線中埋深最大的車站。

正陽中路站作為全線唯一雙Ⅰ級風險點車站。地質復雜,地層滲透性高、自穩性差、流動性強,成槽過程極易發生坍塌、管涌;且地理位置特殊,地處城陽區行政中心、文化中心,社會影響大,信訪壓力大;臨近既有運營7號線,位于地鐵安全控制保護區范圍內,施工過程對既有線的擾動風險高,控制措施難度大;受周邊環境影響,施工場地狹小,施工組織難度。

在青島市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團第一建設分公司、中建青投9號線項目總部的監督指導下,項目部多角度研究,同類型項目學習,優化施工組織方案,合理機械選型,動態調整施工工序,歷時75天完成地連墻施工,比計劃工期提前15天。

中建一局項目部始終貫徹落實青島地鐵 “創建世界一流地鐵”的目標,以標準化施工為主旨,不斷優化施工方案,齊抓共管安全質量,有力的保證了各項工作穩步推進。特別是面對創城、中高考“送靜夜”、周邊環境復雜、地質風險高等眾多難題,能夠嚴格執行行業、地鐵集團等相關要求,發揮主觀能動性,迎難而上,多方協調,按期完成了地連墻施工任務。

中建一局緊密圍繞青島地鐵 “雙一流”目標體系,深入貫徹“黨建統領、群眾路線、參與式民主管理”的核心思想,不斷推動9號線這座最“深情”的車站高質量發展,向著建設世界一流地鐵不斷邁進。

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