作為青島市城市更新建設三年攻堅行動重點項目，一直以來，備受市民關注的跨海大橋高架路二期工程將于6月25日實現全線通車。該項目主線西接跨海大橋高架路一期，實現了與膠州灣大橋、環灣大道的快速交通；向東以立交形式與青銀高速銜接，并接入遼陽路快速路網，在青島東岸城區完整擘畫出快速路網“第三橫”。
定了！明日零時跨海大橋高架路二期全線通車
【資料圖】
“盼了十多年，終于通車了。”家住紅島，卻在嶗山上班的孫女士得到即將通車的消息后欣喜萬分，每天開車一到下橋就堵在海爾路，單位門口的這幾公里路，有時候堵得甚至比橋上的20多公里的路程，花費的時間都要長，跨海大橋二期通車后，海爾路下橋口交通狀況將得到極大緩解，車主下橋多了更多選擇。
按照計劃，跨海大橋高架路二期工程將于6月25日零點正式實現通車，該項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車道。在與青銀高速銜接處，實施西向北、北向西以及西向南匝道，分別實現北向與青銀高速青島東收費站、南向與遼陽路快速路的互聯互通，主要工程內容包含道路、橋梁、管線、景觀及照明工程等。
跨海大橋高架路二期工程建成通車，可充分發揮規劃高、快速路銜接功能，有效提升東岸城區快速路網效能，分流區域路網交通壓力，緩解海爾路、遼陽路沿線重要節點擁堵，帶動張村河片區高品質更新。本項目高架主路、地面輔路、深圳路東側高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南匝道也將同步全部通車。
提醒！西向東駛入青銀高速的車輛暫限高2.5米
青島海德集團跨海大橋高架路二期工程一標段項目經理張開亞現場介紹說：“項目建設積極應用新工藝、新技術、新材料，在交通功能、橋體美學、智慧建造、節能低碳、科技賦能等方面，主動對標國內先進城市，打造引領性示范項目，以點帶面，一體化推進片區開發建設，持續提升宜居宜業宜游水平。結合青島山、海特色，國內首創雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。”
據了解，跨海大橋高架路二期工程主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護現狀東韓站主體結構，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優的設計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結構連續梁，合理優化施工調流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風險。
青島城投城市更新集團跨海大橋高架路二期項目辦總工趙廣陽提示說：“需要特別提醒廣大駕駛員朋友的是，自跨海大橋高架路沿主線自西向東駛入青銀高速的車輛，西向北匝道受現狀高壓線凈空影響，匝道通行車輛高度暫限制在2.5米以內，目前正加快推進高壓線下地，下地完成后該匝道將取消限高。”
攻堅！青島東岸城區快速路網“第三橫”完整閉環
跨海大橋高架路一期于2011年6月建成通車，此后整整過了12年的時間，終于迎來了跨海大橋高架路二期的建成通車，對此青島市市政公用工程專家庫專家宋武感觸頗深。他分析認為，12年的時間里，青島的城市建設可謂日新月異，城市路網越來越完善，建設質量也越來越高，給全市人民帶來了很多的便利條件。跨海大橋高架路二期工程順利通車后，將與一期工程共同成為環灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道。標志著長期困擾城市品質提升的重大難題得以解決，人民群眾熱切期盼的民生工程得以延續。這條重要道路的建設，對城市而言，將進一步完善交通運輸體系，提升城市群和都市圈的路網通行能力，拉大城市骨架，加快經濟要素流動，優化區域空間品質；對市民而言，將大大緩解海爾路、遼陽路等交通要道的擁堵，提高出行效率及便捷度。
青島市市政公用工程建設發展中心副主任王濤介紹說，下一步，我們將持續扎實貫徹落實城市更新和城市建設三年攻堅行動和主題教育要求，堅持“工作標準化，標準程序化，程序公開化”，扎根項目一線推動項目建設，毫不放松抓好工程質量，毫不手軟抓好安全生產，實字當頭，干字為先，著力推動攻堅行動提速增效，切實把民生工程辦到群眾心坎上，打造宜居宜業宜游高品質灣區城市。
市住房城鄉建設局努力推動主題教育和住建事業高質量發展同頻共振，切實把主題教育成效轉化為城市更新和城市建設三年攻堅行動生動實踐。在推進過程中，盯緊用地保障、征遷推進、資金籌集、技術創新等四個關鍵要素，跑步進場，掛圖作戰，市區兩級密切協作、合力攻堅，通過“告知承諾、容缺受理”方式，有效保障項目按期開工。
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