(資料圖片僅供參考)
8月17日出版的《經濟日報》發表了題目為《青島構建新能源汽車產業集聚區》的文章，聚焦青島新能源汽車產業布局。文章稱，近日，北京汽車制造廠青島萊西總部基地內，一輛輛汽車經過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序后下線。青島萊西市大力發展新能源汽車產業，圍繞“整車制造+核心部件+汽車服務”全鏈條，積極建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，構建起了新能源汽車產業集聚區。
報道稱，2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西，成為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車等全資質整車制造總部企業，涵蓋研、產、銷全產業鏈。“這填補了青島市整車制造總部基地的空白。”北京汽車制造廠有限公司董事長、黨委書記陸付軍說。
文章指出，隨著北京汽車制造廠等整車制造總部基地的落戶，萊西積極布局汽車零部件產業園區，大力引進上下游配套企業，形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產—汽車后市場”的新能源汽車產業鏈條，集聚了國軒電池、耐克森輪胎、柳州五菱發動機、鑫和宇泰、艾迪斯汽車零部件等新能源汽車上下游企業，主導產業集聚度達85%以上。去年姜山新能源汽車產業集聚區實現產值82.9億元，引進新能源汽車產業項目16個，總投資97.5億元。“我們力爭用三到五年時間，實現百萬輛規模、千億元級產業的新能源汽車產業集群發展目標。”萊西市姜山鎮黨委書記陳德利表示。
《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。從2009年到2022年，我國新能源汽車產業經過十幾年的量變積累，正由政策驅動向市場驅動轉變，由起步期進入規模化、高質量快速發展的新階段。而錯過了燃油車發展黃金期的青島，在這幾年加速布局新能源汽車產業。2013年，青島入選全國第一批新能源汽車推廣應用城市。截至目前，青島已獲得資質的整車生產企業7家，在建整車項目2家，以及近200家規模以上汽車零部件企業，形成了集聚發展的態勢。經歷“補課式”發展，汽車產業也已經崛起為青島工業當中的第一大產業。
日前，青島市工業和信息化局出臺的《青島國際汽車城產業發展戰略規劃（2022-2035年）（征求意見稿）》指出，青島將借鑒斯圖加特汽車城、上海汽車城、成都汽車城等國際國內先進汽車產業集群發展理念，立足即墨汽車產業新城和萊西新能源汽車產業集聚區現有產業發展和城市建設基礎，打造青島國際汽車城，力爭2035年實現汽車產業營業收入5000億元。
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