歐文還是執(zhí)行了球員選項，選擇了留隊。氣氛略尷尬，畢竟歐文之前離隊的聲勢有點高調(diào)，最后喜聞樂見地敗給了鈔能力，雖說不意外，也不意外得讓人有點意外。執(zhí)行球員選項的3700萬，比湖人能提供的640萬多了3000萬，3000萬的價差足以把一望無垠的地平線揉成一團渾圓，正如威少表示會認真考慮是否執(zhí)行球員選項，而你知道不可能出現(xiàn)第二種選擇一樣。
但既然這個人是歐文，多少還是有那么一些變數(shù)。
(資料圖片僅供參考)
蔡老板當然可以從容地說出：“我賭你的槍里沒有子彈”。自信并非來自編劇，現(xiàn)實就是這么回事——歐文30歲而不是25歲，在三支球隊完成了“大鬧天宮”成就，如果你沒絕望到必須喝下九死一生的超圣水，就別賭凱里·歐文到了收心的年紀。市場上有空間又追求季后賽深入輪次的球隊也寥寥無幾，從自由市場引入歐文，運作上難死了人。
歐文的威脅全靠自爆，如果他豁出去領(lǐng)一年的中產(chǎn)，那確實有同歸于盡的效果。越是瘋狂的家伙威懾指數(shù)越高，歐文的難測和杜蘭特的友誼，一起構(gòu)成了威脅籃網(wǎng)的武器。
鈔票讓人狂熱，鈔票也讓人冷靜，興頭過去了，多少得給3000萬點面子。歐文保住了眼前利益，籃網(wǎng)暫時穩(wěn)住了陣腳，可以把工作重心轉(zhuǎn)移到“再來一次”的建隊上面。杜蘭特也不需要繼續(xù)給未來加碼，有時間靜下心來認真想一想，如何挽救墜至崖底的輿論風評了。
過去3年，歐文打了103場比賽，沃爾打了40場。沃爾比歐文的遭遇難，可3年算下來，歐文也沒比沃爾多撈到啥好處。沃爾的合同沒給火箭任何創(chuàng)造奇跡的機會，在還剩一年的時候以買斷告終，降價了600多萬，回過頭快船拿出迷你中產(chǎn)又給補上，臨走還被休斯頓連續(xù)第二年送上感謝信（第一年感謝高風亮節(jié)不上場，第二年感謝降價買斷）。既不需要打球，也沒損失一分錢，落個好名聲還去了心儀的爭冠球隊。還能說啥，墻都不扶就服墻。
那么，快船是不是起飛了？
拿到沃爾，起碼讓快船沒有遺憾了。如果快船一直不在1號位上大力投入，那不管是管理層還是球迷，就永遠要惦記“如果我們有個更好的組織后衛(wèi)會怎樣”這個想法。快船基本上拿到了能力范圍內(nèi)，可以拿到的最好的控衛(wèi)。他們跟歐文本就沒什么可能性，一來歐文帶來的不穩(wěn)定性，可能會從內(nèi)部瓦解快船剛剛建立起來的球隊氣氛，主觀上就不能追，二來不管從自由市場還是交易市場，快船都沒啥競價能力，迷你中產(chǎn)或者未來1首輪，既不能說服歐文，也不能說服籃網(wǎng)。
快船之前的懸念只有兩個：
懸念1：他們手里千萬合同不少，會搞一次優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)的交易嗎？莫里斯、肯納德看起來都可能進入交易討論；
懸念2：他們還要不要補強1號位和5號位？如果補強，靠交易市場還是自由市場？
懸念1和懸念2可以合二為一，比如，走交易市場補強1號位或者5號位，那么自然要動他們的千萬合同。只不過，快船1首輪和N次輪的選秀資源，搭配千萬合同能換來什么樣的球員，現(xiàn)在不好說。之前你會認為，快船這樣被透支未來的球隊，在交易市場上大概率鬧不出動靜，結(jié)果他們還是搞來了考文頓和鮑威爾，運作能力強得不可思議。
當然了，如果沒有特別合適的交易人選，以不變應萬變往往是最好的選擇。不管是出于負荷管理考慮，還是這兩年季后賽提升的對健康和深度的考驗，都可以說服快船不必急著動手。先從自由市場拿到沃爾，解決一個困擾多年的頑疾，會讓快船的后續(xù)運作從容很多。
迷你中產(chǎn)簽下沃爾，讓快船需要思考一些新問題：
第一，奢侈稅爆炸。Bobby Marks說，簽下沃爾之后，快船的奢侈稅來到了6800萬。其實Marks講的還只是當下的奢侈稅金額，如果快船跟巴圖姆再簽下一份千萬合同——為抵御自由市場的全額中產(chǎn)競價，以早鳥權(quán)續(xù)約巴圖姆——名單填滿后，快船的奢侈稅金額可能更接近1.3億，總開支也許會達到3.2億；
第二，難留哈滕。由于手里只有哈滕的非鳥權(quán)，而哈滕上個賽季打出了身價，很可能會在市面上獲得高于400萬的競價，快船需要握有迷你中產(chǎn)才能抵御競爭對手。把迷你中產(chǎn)給了沃爾，也就等于快船續(xù)約哈滕的局面很被動。加強1號位，快船拉高短板的同時，把另一個一到季后賽就出問題的位置又給削弱了；
第三，名額快用光了。我們假設(shè)快船接下來會續(xù)約巴圖姆和科菲，二輪秀簽雙向，那么即便沒有簽哈滕，快船也只剩下1個名額。不考慮交易的話，快船休假期補強的工作也就基本結(jié)束。
這三個問題，其實都不是問題。
在持有沃爾之后，快船本就沒有太多需要補強的內(nèi)容，距離完全體只剩下最后一步——看看誰是快船季后賽能用的5號位。祖巴茨在某些場合能用，某些場合一定會被約基奇、庫里、東契奇?zhèn)兯撼伤槠５l(fā)生在祖巴茨身上的劇情，也會在聯(lián)盟里80%中鋒身上上演。哈滕有祖巴茨更好的機動性，但對抗更差，他跟祖巴茨有不同的局限，也難保季后賽一定好用。
這幾年的季后賽，五號位用人大體上是這么個局面：
如果你的五號位必須上——核心球員或者人手不夠——有時候很難受。這也是為什么，非頂級中鋒不給高薪，你要保證季后賽把中鋒按在板凳上時，沒有損失幾千萬工資的戰(zhàn)力。如果你沒有真·優(yōu)質(zhì)中鋒，在季后賽的某些場合，跟沒有中鋒也沒有太大差別；
如果你有多種類型的五號位，可以根據(jù)需要用人，無疑要靈活得多。
最近的記憶：羅威在對陣雄鹿與東決、總決完全不同的重要性。克拉克打森林狼跟打勇士不同的存在感。
對快船來說，同時持有祖巴茨+哈滕，的確多了一種選擇。但哈滕跟祖巴茨的差異也沒大到戰(zhàn)略級別，哈滕沒射程，依然是終結(jié)型。在季后賽，綜合攻防兩端，他比有投射的大體型前鋒優(yōu)勢有限，而快船這種類型的前鋒不少。
所以，快船沒到不能失去哈滕的程度，說到底，快船的季后賽招牌是他們的多前鋒陣容，這套陣容有2020年季后賽的經(jīng)驗，同時，今年的季后賽也應該讓快船意識到他們的路線沒走偏——獨行俠和凱爾特人的五外是快船五外的同構(gòu)異形體，而勇士季后賽最高的球員不到2.08米。
快船選了個二輪秀內(nèi)線，不見得立刻派的上用場，但從自由市場淘一個中鋒，或者在未來某個時間點，犧牲一個前鋒或者側(cè)翼，從市場上搞到一個夠級別的中鋒，也可以解決五號位用人。
現(xiàn)在，快船可以擺出沃爾+卡哇伊+喬治+巴圖姆+考文頓的五小陣容了，沃爾補齊了決策者這個角色，身邊的空間放大了他的沖擊力，讓快船的五小比過去更有侵略性。除了五號位，他們每個位置都有足夠的深度，比之剛剛成隊的三年前，又進化了一個級別，均衡而全面，無疑是下個賽季西部最有競爭力的球隊之一。
用不了多久，快船的奢侈稅會來到金州勇士級別，讓未來的西部頂層對決變得壕氣沖天。不管快船在來年6月能否如愿以償，此時此刻，管理層都組建了一套足以說服老板砸下重金的陣容。
鮑爾默要如何看待拉科布這個夏天舉起的總冠軍獎杯？
別人還可以說“心有余而余額不足”，作為這個世界上最有錢的球迷，若是鮑爾默沒有機會在這件事上跟拉科布碰一碰，怕是也很難給自己一個交代。
以億孤行的兩個男人，誰能笑到最后，或許就是新賽季的最大看點。
標簽： 萊昂納德
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