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網(wǎng)易汽車4月21日?qǐng)?bào)道4月18日，“以擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023年上海國(guó)際車展正式拉開帷幕。車展上，哪吒汽車舉辦了“開啟跑車新紀(jì)元 ”哪吒GT上市發(fā)布會(huì)，旗下首款純電跑車哪吒GT震撼上市。

(資料圖片僅供參考)

很多中國(guó)轎車企業(yè)家都說過“我有一個(gè)跑車夢(mèng)”，當(dāng)然哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇也不例外，但是到目前為止，似乎中國(guó)市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)一款跑車，大眾都喜歡、且買得起、用得起的成功案例。為什么哪吒汽車還是選擇要做？

我們特別采訪到了哪吒汽車副總裁營(yíng)銷公司總裁江峰，他的回答也許能帶來一點(diǎn)啟發(fā)。

*科技平權(quán) 我們要造人民的跑車*

“哪吒汽車做的是以科技平權(quán)來去實(shí)現(xiàn)消除跑車的特權(quán)，哪吒的基因決定我們要造一款人民的跑車，不要叫平民的跑車，叫人民的跑車。”

哪吒汽車一定具備這樣的條件，包括他們的成本控制能力，產(chǎn)品、技術(shù)上的能力，以及對(duì)二十萬以下市場(chǎng)中用戶需求的熟悉和了解。在江峰看來，一些看似很前沿的功能不一定是剛需，“基本上十幾項(xiàng)的智駕功能就能基本滿足智能輔助駕駛，所以我們將這些智駕功能贈(zèng)送給用戶，不需要用戶為這個(gè)買單。”

作為旗下首款電動(dòng)跑車，哪吒GT的誕生之初，是作為品牌向上的助力而存在的，但當(dāng)哪吒團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步梳理產(chǎn)品定位后，他們一致認(rèn)為，GT受眾不一定是小眾市場(chǎng)，相反它應(yīng)該是也能實(shí)現(xiàn)對(duì)銷量的貢獻(xiàn)。

說到產(chǎn)品定位，江峰講了一個(gè)小故事，原先內(nèi)部對(duì)GT的定義是年輕人的第一臺(tái)GT跑車，但后來把年輕人這個(gè)詞去掉了，目標(biāo)人群不一定是年輕人，就像CEO張勇說的“我不是年輕人，但是我也想擁有一臺(tái)。”

因此，GT的最終定位是人民的跑車，這也和哪吒汽車一直提到的科技平權(quán)不謀而合。

*產(chǎn)品升級(jí)，滿足用戶更多出行需求*

目前山海平臺(tái)已經(jīng)有了哪吒S（參數(shù)丨圖片）和哪吒GT兩款產(chǎn)品，江峰提到，希望這兩款車型可以形成雙子星的陣容，去滿足用戶更多出行需求。他也透露，第三款產(chǎn)品大概率會(huì)是SUV，現(xiàn)在正在不斷打磨中。

為了滿足用戶，哪吒計(jì)劃今年在產(chǎn)品上做出更多轉(zhuǎn)型和升級(jí)，哪吒U、哪吒V產(chǎn)品線也會(huì)有一些新的變化。“新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車最大的差異，最大的特征就是技術(shù)、造型等更新?lián)Q代快。目前我們純電這個(gè)產(chǎn)品還有缺口，我們現(xiàn)在增程四驅(qū)是650公里，增程后驅(qū)是715公里，缺一個(gè)500公里起步的產(chǎn)品，所以這個(gè)我們會(huì)盡快推出，補(bǔ)齊純電產(chǎn)品缺口。”

在渠道方面江峰表示，也會(huì)進(jìn)一步加大開發(fā)力度，山海網(wǎng)主要以直營(yíng)為主，后續(xù)會(huì)加大下沉三線市場(chǎng)和二線市場(chǎng)，部分二線市場(chǎng)也會(huì)擴(kuò)大加盟渠道規(guī)模，在今年實(shí)現(xiàn)直營(yíng)加授權(quán)一共350家左右的山海渠道。

盡管今年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)還在進(jìn)一步復(fù)蘇中，但新能源的滲透率毫無疑問一直在增長(zhǎng)中，如何搶占更多市場(chǎng)份額，江峰認(rèn)為，持續(xù)做好品牌和產(chǎn)品是哪吒汽車的首要任務(wù)。“我們沒有過多參與到價(jià)格戰(zhàn)，而是把產(chǎn)品配置做了調(diào)整，在原來的性能基礎(chǔ)上讓優(yōu)勢(shì)更加突出，比如說我們的U秀版、V型版、哪吒S的限時(shí)優(yōu)惠，都是讓客戶感受到物超所值的方式。”

對(duì)于哪吒汽車而言，會(huì)一直堅(jiān)持為人民造車的初心，要讓高端產(chǎn)品大眾化，讓大眾產(chǎn)品智能化，此次上海車展哪吒 GT的亮相，正是把以前遙不可及的年少跑車夢(mèng)，變成了目前大多年輕人能觸手可及的產(chǎn)品。

以下為訪談實(shí)錄：

Q1：我先問一個(gè)問題，剛才你提到的勇總“我有一個(gè)跑車夢(mèng)”，其實(shí)基本上所有中國(guó)這些轎車企業(yè)家都說過這句話，比如說李書福很小的時(shí)候就說我有一輛跑車夢(mèng)，但其實(shí)這種平民跑車到目前并沒有太成功的案例，想問一下您這方面。

江峰：為什么我們做就能成功？

現(xiàn)在新能源汽車推廣，極大推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這個(gè)我再具體一點(diǎn)就是對(duì)車型的開發(fā)，對(duì)技術(shù)的升級(jí)，中國(guó)確確實(shí)實(shí)就借著這波新能源汽車的發(fā)展取得巨大進(jìn)步。

現(xiàn)在我們可以看到，市場(chǎng)上幾乎所有的車型都被新能源汽車干遍了，就剩下新能源跑車沒有干了。

第二，這個(gè)時(shí)候我覺得要做跑車沒有問題，關(guān)鍵是做什么樣的跑車？哪吒汽車做的是以科技平權(quán)來去實(shí)現(xiàn)消除跑車的特權(quán)，我覺得別的品牌都沒有這樣想，哪吒的基因決定我們要造一款人民的跑車，不要叫平民的跑車，叫人民的跑車。

哪吒汽車也具備這樣的條件，包括我們的成本控制能力，對(duì)汽車產(chǎn)品本身的理解，張勇總帶的團(tuán)隊(duì)。另外，張勇總本身跑車夢(mèng)的加持，再加上廣大的用戶市場(chǎng)基礎(chǔ)，我們可能更了解二十萬以下市場(chǎng)中用戶的需求。一些看似很前沿的功能其實(shí)并不是必須的，沒有必要讓用戶買單。

比如更高階的智能，我認(rèn)為5R5V其實(shí)是足夠，5R11V的硬件對(duì)于很多二十萬以下的用戶其實(shí)不是剛需，基本上十幾項(xiàng)的智駕功能就能夠基本滿足智能輔助駕駛，所以我們將這些智駕功能贈(zèng)送給用戶，不需要他們?yōu)檫@個(gè)買單。

但是我覺得這個(gè)價(jià)格還是非常驚喜的，從前期我們做的動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試，媒體的反饋和我們客戶的反饋，很多人都認(rèn)為我們的起步價(jià)應(yīng)該在20萬以上，對(duì)于這樣的價(jià)格我當(dāng)時(shí)提出一個(gè)觀點(diǎn)，我們是要和15-20萬的轎車相比。其實(shí)從GT跑車本身來看我們沒有競(jìng)品。從用戶的使用用途和場(chǎng)景來看，我希望用這個(gè)車去搶15-20萬轎車的市場(chǎng)，SUV和轎車的功能還是有很大的差異。

Q2：你們定義的主要競(jìng)品有哪些？

江峰：深藍(lán)、海豹。

價(jià)位差不多，用產(chǎn)品去激發(fā)深層次的購買欲望，你跟隨消費(fèi)和引導(dǎo)消費(fèi)這是兩個(gè)不同的事情，我們嘗試一下，用這樣的產(chǎn)品這樣的價(jià)格試圖去引導(dǎo)消費(fèi)。

Q3：現(xiàn)在大家還是在追求規(guī)模效應(yīng)的階段，我們出這款車接下來會(huì)不會(huì)對(duì)銷量增長(zhǎng)有幫助，大概是怎樣的？

江峰：你問的特別好，本身出這款產(chǎn)品對(duì)品牌向上是有更大的拉動(dòng)，但是當(dāng)我們?cè)絹碓角逦龊眠@個(gè)產(chǎn)品定位之后，我覺得我們這個(gè)產(chǎn)品不一定是小眾市場(chǎng)，所以我們對(duì)這款產(chǎn)品希望，是既能夠?qū)崿F(xiàn)品牌的拉動(dòng)，又能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)量的貢獻(xiàn)。

Q4：我們之前理解的是哪吒不會(huì)把它當(dāng)做跑量的車，但是按照您剛才的理解好像是變了，思路也有改變了，那肯定是有銷量的目標(biāo)，或者規(guī)劃，能不能說一下？

江峰：我覺得至少要實(shí)現(xiàn)月銷5000臺(tái)，我們希望是這樣的。

Q5：之前哪吒S出了之后，說到下一款車的時(shí)候，大家認(rèn)為可能會(huì)是一臺(tái)SUV，未來我們有類似的規(guī)劃嗎？

江峰：理論上應(yīng)該講的。

我們看哪吒S和哪吒GT兩款產(chǎn)品，是想通過這樣的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間，這樣的組合來去滿足更多人的出行需求，我希望哪吒S和哪吒GT可以形成雙子星的陣容。第三款產(chǎn)品理論上講是SUV，現(xiàn)在怎么去定義，我們也是在不斷的打磨。

這是山海平臺(tái)，山海平臺(tái)我們有兩款產(chǎn)品了，我們的哪吒U、哪吒V產(chǎn)品線也在積極去做轉(zhuǎn)型和升級(jí)，計(jì)劃在今年做一些新的變化。新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車最大的差異，最大的特征就是技術(shù)、造型等更新?lián)Q代快。

Q6：再問一下關(guān)于哪吒S的問題，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)今年增加很多競(jìng)品，包括飛凡F7，我覺得跟我們也是競(jìng)品的關(guān)系，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多，我們?cè)诮衲陮?duì)S有什么調(diào)整？或者有一些什么新的營(yíng)銷規(guī)劃？

江峰：現(xiàn)在哪吒S的銷量結(jié)構(gòu)，80%都是增程，實(shí)際上純電這個(gè)產(chǎn)品是有缺口，我們現(xiàn)在增程四驅(qū)是650公里，增程后驅(qū)是715公里，我們?nèi)币粋€(gè)500公里起步的產(chǎn)品，我們會(huì)盡快的推出，去補(bǔ)齊純電產(chǎn)品的缺口。

記者：怎么讓我們的產(chǎn)品更有特征。比如說飛凡可能就強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是每一個(gè)位置都是C位，把舒適性，座椅做到極致，之前花了45分鐘就講座椅，有一個(gè)產(chǎn)品記憶點(diǎn)。哪吒S的記憶點(diǎn)是什么？

江峰：我們當(dāng)下的增程版就是純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程版車型。因?yàn)?10公里的純電續(xù)航基本上可以滿足基本的出行需求，一周充電一次足夠。如果有長(zhǎng)途遠(yuǎn)程的需求，用增程1100多公里續(xù)航就可以滿足，我們現(xiàn)在主打的就是純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程。

所以我們接下來會(huì)盡快推出520公里純電版本。另外，還有一個(gè)點(diǎn)現(xiàn)在用戶選擇哪吒S，首先最大的決策點(diǎn)就是造型。當(dāng)然，外觀好首先賺眼球，但我們接下來會(huì)不斷的講我們的哪吒S不只是好看，還有實(shí)力。客觀來講哪吒S的交付量確實(shí)還需要進(jìn)一步提高，所以第一個(gè)方面補(bǔ)我們的缺口。另外我們渠道現(xiàn)在也少。我們友商都是幾百家，接近1000家，深藍(lán)我看都900多家。

Q7：接下來渠道會(huì)有什么變化？

江峰：渠道我們進(jìn)一步加大開發(fā)力度，我們的山海網(wǎng)，主要是以直營(yíng)為主，后續(xù)會(huì)加大在下沉三線市場(chǎng)和二線市場(chǎng)，部分二線市場(chǎng)我們要擴(kuò)大加盟渠道規(guī)模，在今年實(shí)現(xiàn)350家的山海渠道。

記者：加直營(yíng)加授權(quán)？

江峰：加一起350家。

Q8：下半年的市場(chǎng)還會(huì)這么卷？

江峰：這個(gè)問題我們一直在探討，三年的疫情，其實(shí)我們?nèi)タ雌嚨南M(fèi)指數(shù)已經(jīng)進(jìn)入低谷。原來我樂觀的估計(jì)就是從二季度開始，市場(chǎng)就應(yīng)該開始恢復(fù)了，而現(xiàn)在看來我覺得到二季度末了。

在這個(gè)時(shí)候我們持續(xù)去做好我們的品牌，做好我們的產(chǎn)品，沒有過多的參與到價(jià)格戰(zhàn)，我們把產(chǎn)品的配置做了調(diào)整，不是在原來的產(chǎn)品上做降價(jià)，而是在原來的性能基礎(chǔ)上讓優(yōu)勢(shì)更加突出，比如說我們的U秀版，比如說我們的V型版，比如說哪吒S的限時(shí)優(yōu)惠。

總量大概每年的大盤就是兩千多萬，多也多不到哪兒，少也少不到哪兒，但是新能源的滲透率會(huì)增加，現(xiàn)在玩家也多了，所以其實(shí)就是在搶份額。過去所謂的是在找客戶，我的車賣給誰，現(xiàn)在其實(shí)客戶就在這兒，我們?cè)趺慈グ阉麚屵^來，用什么樣的產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)，還有我的渠道怎么布置？所以把過去的找客戶的階段，變成了現(xiàn)在的搶客戶階段，這個(gè)時(shí)候客戶是最幸福的。

Q9：咱們經(jīng)常說用戶的哪吒，這方面是？具體的措施和計(jì)劃？

江峰：這個(gè)事情是這樣的，所謂的用戶運(yùn)營(yíng)是從互聯(lián)網(wǎng)思維里面引進(jìn)來。其實(shí)我們從自身來看，這個(gè)事情他們不干我們也會(huì)干，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，我們做一個(gè)新品牌，新產(chǎn)品出來，首批客戶一定是我們的種子客戶，一定要把他當(dāng)成最重要的客戶進(jìn)行維護(hù)，讓種子發(fā)芽，所以我們的用戶運(yùn)營(yíng)就是在這樣的目的和背景下進(jìn)行的。

特別是早期，我們?cè)谌昵暗臅r(shí)候，真的是一個(gè)客戶一個(gè)客戶去找，我們現(xiàn)在的用戶轉(zhuǎn)介紹率是20%，還沒有達(dá)到我們30-40%的目標(biāo)，我們做大基盤這就是我基本的出發(fā)點(diǎn)。其次，我們要找到合適的方式去做好我們用戶關(guān)系。你看上次搞了一個(gè)會(huì)長(zhǎng)的聚會(huì)，那些會(huì)長(zhǎng)特別讓我感動(dòng)，真的是鐵粉。

記者：車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)？

江峰：我們叫拿鐵宇宙，我們把車主稱之“拿鐵”，是線上線下的聚會(huì)。

線上線下兩大陣地，我們定期都會(huì)有相應(yīng)的活動(dòng)。我們選擇什么活動(dòng)，都是跟用戶進(jìn)行溝通之后來定的，這是我們的基礎(chǔ)，這點(diǎn)從我們勇總到我本人都是高度重視的，出發(fā)點(diǎn)不一樣。

Q10：目前用戶特征，符合自己的設(shè)想嗎？是不是還會(huì)希望更擴(kuò)大？

江峰：山海用戶的產(chǎn)品是超乎設(shè)想，我們?cè)瓉碚J(rèn)為在35歲左右，但是發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在30歲以下的用戶比例非常大。所以我們?cè)诮鹑诋a(chǎn)品上做了一些青春貸，接力貸產(chǎn)品，很多剛畢業(yè)的他沒有這么多錢，首付都付不了，讓他父母來付他來還貸款，這都是基于我們用戶的特征做的優(yōu)化調(diào)整，我們S的用戶最年輕的24-25歲，大學(xué)畢業(yè)就兩年的時(shí)間。

現(xiàn)在越來越年輕的客戶沒有太多的品牌意識(shí)，他們更多的是看上和想要這款車。

記者：更多是個(gè)性的彰顯，還有偏好更獨(dú)特一些？

江峰：對(duì)。這就是我們的機(jī)會(huì)，一個(gè)年輕的品牌能夠?yàn)槟贻p人所接受，而且年輕人愿意接受新品牌、新產(chǎn)品，這就是我們的機(jī)會(huì)，接下來就看我們?cè)趺醋隽恕?/p>

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