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發(fā)布時(shí)間:2023-05-11 17:17:12 文章來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
1、1857年經(jīng)濟(jì)危機(jī)在資本主義歷史上是第一次具有世界性特點(diǎn)的普遍生產(chǎn)過(guò)剩危機(jī)。2、這次危機(jī)也是第一次在美

1、1857年經(jīng)濟(jì)危機(jī)在資本主義歷史上是第一次具有世界性特點(diǎn)的普遍生產(chǎn)過(guò)剩危機(jī)。

2、這次危機(jī)也是第一次在美國(guó)、而不是在英國(guó)開(kāi)始的危機(jī)。

3、由於英國(guó)對(duì)美國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)行了大量的投資,故美國(guó)鐵路投機(jī)的破產(chǎn)對(duì)英國(guó)也造成了很大的震動(dòng)。


(資料圖片僅供參考)

4、1847年經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束后,從1850年開(kāi)始的周期性高漲的最重要的特點(diǎn)是世界貿(mào)易急劇的擴(kuò)大,19世紀(jì)50年代世界貿(mào)易的年平均增長(zhǎng)額比前20年提高了2倍。

5、機(jī)器工業(yè)的發(fā)展,運(yùn)輸業(yè)的革命,新興國(guó)家和新興部門(mén)卷入國(guó)際商品流通,以及加利福尼亞和澳大利亞金礦的發(fā)現(xiàn)都促進(jìn)了世界市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大。

6、 1848年至1858年,美國(guó)建成的鐵路約達(dá)33,000公里,超過(guò)了其他國(guó)家所建鐵路的總和。

7、而英國(guó)在40年代的建設(shè)熱潮中,所鋪設(shè)的鐵路卻只有8,000公里。

8、美國(guó)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,按道理應(yīng)會(huì)帶動(dòng)其冶金業(yè)的大發(fā)展,然而,實(shí)際情況卻不是這樣。

9、而且,這一時(shí)期,美國(guó)生鐵產(chǎn)量長(zhǎng)期停滯不前,棉紡織業(yè)的增長(zhǎng)速度也不快。

10、與此同時(shí),鐵軌、生鐵、機(jī)車、棉布和其他英國(guó)制成品的進(jìn)口卻增長(zhǎng)得十分迅速,英國(guó)產(chǎn)品充斥美國(guó)市場(chǎng)阻礙了美國(guó)冶金業(yè)和棉紡織業(yè)等當(dāng)時(shí)的重要工業(yè)部門(mén)發(fā)展。

11、 隨著危機(jī)的爆發(fā),美國(guó)的銀行、金融公司和工業(yè)企業(yè)大量倒閉。

12、僅1857年一年,就有近5000家企業(yè)破產(chǎn)。

13、糧食生產(chǎn)過(guò)剩,糧價(jià)和糧食出口下降,加上英國(guó)工業(yè)品的劇烈競(jìng)爭(zhēng),促使了美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的加深。

14、反過(guò)來(lái),英國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到美國(guó)危機(jī)的打擊。

15、由英國(guó)向之提供資金的美國(guó)銀行、鐵路、商業(yè)公司紛紛破產(chǎn),也使英國(guó)的投資者持有的有價(jià)證券急劇貶值。

16、 1857年秋季,美國(guó)還爆發(fā)了貨幣危機(jī),整個(gè)銀行系統(tǒng)癱瘓了,美國(guó)的貨幣危機(jī)在10月中旬達(dá)到了頂點(diǎn),當(dāng)時(shí)紐約63家銀行中有62家停止了支付,貼現(xiàn)率竟然超過(guò)了60%,股票市場(chǎng)行市則下跌了20-50%,許多鐵路公司的股票跌幅達(dá)到80%以上。

17、美國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)迅速蔓延到英國(guó)和歐洲大陸,引發(fā)了一陣又一陣的破產(chǎn)浪潮。

18、 1857年經(jīng)濟(jì)危機(jī)波及面很廣,之后,爆發(fā)了美國(guó)的『南北戰(zhàn)爭(zhēng)』。

19、其后,奴隸制的消滅、宅地法的實(shí)施、重工業(yè)的發(fā)展,為美國(guó)資本主義的加速發(fā)展創(chuàng)造了十分有利的條件。

本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。

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