巨頭涉足C端？ 將推動行業發展但需精耕細作
發布時間：2020-07-31 10:22:37
文章來源：中國經濟網
在消費者對時效與品質需求遞增的當下，即時配送行業正試圖突破天花板，但戰火卻從未停息。這仿佛是一場三角局：前有順豐的同城送、后有京東
在消費者對時效與品質需求遞增的當下，即時配送行業正試圖突破天花板，但戰火卻從未停息。
這仿佛是一場“三角局”：前有順豐的同城送、后有京東達達的“專人送”、再有近期上線的淘寶“小時達”……有人評價，這是屬于巨頭的角斗場。
跳出巨頭的混戰，從未站隊的閃送在C2C的硝煙中奮戰了6年有余。近日，閃送副總裁杜尚骉在接受媒體采訪時表示，C端用戶個性化需求連年增加，只有規模和技術迭代才能達成行業壁壘。而巨頭入局是利好，這將帶動整個行業的發展，但相比財大氣粗，精耕細作明顯更重要。
即時配送人人可做? 規模和技術壁壘導致門檻高
背靠巨頭，來自B端客戶的海量訂單，成為了蜂鳥配送、達達快送和美團外賣高速發展的引擎，同時也給閃送、UU跑腿等企業帶來了巨大的競爭壓力。
有投資人直言，傳統快遞企業具有門檻高、網絡廣等特點，一般玩家難以涉足，但“即時配送，人人可做”。
對于上述言論，杜尚骉只認可部分說法。在他看來，即使配送看似容易，實則要進行區分。
首先是美團、餓了么等B2C領域，該領域主要體現在3公里內的配送，“雖然在下游，單純配送難度較低，但是在上游構建產業生態方面，卻有著很高的門檻，它的競爭體現在上游”。
其次是閃送所處的C2C領域，門檻依舊很高。他認為原因有三：第一是個人用戶的離散性，其需求不再是外賣的三公里，而是全城。以北京為例，用戶的需求會擴散到北京六環內。“任一時間、任一地點的需求，都要隨時響應，范圍的擴大會導致規模化加劇，門檻肯定會提升”。第二，個人用戶都有著個性化需求，“訂單商品的差異較大，比如有人需要送重要文件，又有人訂個冰淇淋蛋糕需要保溫或冷藏;有的需要上門煲湯的;一些精密儀器等有穩定性要求的物品，用戶會要求閃送員坐地鐵配送。……這些特殊需求都要被滿足”。第三，是及時性，個人用戶對時效性的需求很高，發出需求后需要馬上響應并及時配送，“目前，閃送的時效是平均1分鐘響應，10分鐘上門，60分鐘送達全城”。
“C端的即時配送，需要達到規模效應，門檻自然就很高”，杜尚骉稱，閃送發展了6年，在規模、技術和品牌上形成了強有力的壁壘，一是規模壁壘,目前閃送在全國擁有超90萬名閃送員運力。其他平臺因沒有足夠的運力支撐,并且C端訂單又不可能短時間增長,因此其他平臺無法像閃送一樣做到一對一急送;其次是技術壁壘,閃送通過6年來積攢的大數據,不斷優化訂單匹配度,從人、地區、物品及距離等訂單標簽都會錄入在大數據庫中。通過過往記錄進行契合度匹配,保障每一個訂單都給最合適的人選,進而提升服務效率;三是品牌壁壘,目前閃送憑借龐大的服務網絡和良好的用戶口碑,已成功搶占用戶心智成為行業代名詞,這一領先優勢很難超越。
據艾瑞咨詢統計，2019年即時物流訂單量約185億單，同比增長37.6%，過去5年年均復合增速達73.7%;行業規模約1313億元，同比增長33.8%，仍保持較快增長。
時效如何提升? 需AI+大數據計算最優解
在杜尚骉看來，AI算法和大數據積累是讓體驗提升的關鍵因素。
“很多人認為，閃送員是就近派單，其實有時候并非如此”，他舉例稱，系統派單原則往往是遵從距離最近，但如果兩名用戶同時下單，閃送員A前往A點取貨時，會導致閃送員B前往B點的時間增加，“這種情況經常出現，但并不是最優化的路徑，所以后臺的AI和大數據會預算兩者的時效最優解，往往最終會采取交叉取貨，提高雙方的時效性。此外也會考慮閃送員的個人情況，匹配形成全局最優解”。
根據閃送提供的數據，目前平臺上的訂單每天在60多萬單左右，支持配送的品類達1600-1700種。
除了技術外，閃送對用戶的心理需求同樣進行過研究。他認為，閃送是以逆向思維定位，服務品質敏感性客戶，而不是價格敏感性客戶。
他在閃送創立之初曾思考一個問題，為什么傳統快遞公司不做同城配送服務?答案在于，傳統快遞公司無法支持這種模式，“比如你要發到隔壁樓，傳統快遞公司會發到轉運中心層層周轉，因為要考慮成本問題，遞送時間會被拖長，這就是閃送成立的初衷，不以成本為導向，而是服務那些更關注時效的服務敏感型用戶”。
巨頭涉足C端? 將推動行業發展但需精耕細作
無論玩家初入市場的切入點是B2C還是C2C，從發展規律來看，交叉涉足是發展的必然現象。雖然B端業務巨頭眾多，但在杜尚骉看來，它們面向C端行業，“精耕細作比財大氣粗更重要”。
“競爭雖然激烈，但形成寡頭局面卻很難”，他認為，目前已經形成了B2C、C2C等幾大格局，各家均具備規模效應，當建立起壁壘后，競爭對手就很難逾越。同時，各家的服務也在向專業化轉型，例如閃送會針對不同用戶的需求分類，在原有配送的基礎上增設附加服務，“比如近期上線的密碼箱，用于運送重要物品，只能由收件人持收到的隨機密碼打開，閃送員則無法得知密碼，而且這個箱子是無法暴力拆解，這便是附加服務，滿足不同用戶的需求”。
不過，越來越多的競爭者加入其中，對于行業肯定是利好。杜尚骉認為，“單獨一兩家企業去做，整個行業的發展速度很慢，大家都進來能夠更好地把市場做大，整個行業的發展速度會更快”。
根據安信證券研究報告，在即時物流市場中，餐飲外賣和新零售構成了即時配送的主要需求，占比約74%;另外，隨著傳統快遞“最后一公里”配送方式的升級，即時配送需求也被挖掘，占比約為16%。
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