太原軌道交通1號(hào)線新建21座車站均已進(jìn)場(chǎng)施工
發(fā)布時(shí)間:2022-04-27 14:56:31
文章來(lái)源:山西晚報(bào)
4月26日,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破墻而出,太原軌道交通1號(hào)線南內(nèi)環(huán)東街站至東太堡站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,這也是全線首個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間...
4月26日,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破墻而出,太原軌道交通1號(hào)線南內(nèi)環(huán)東街站至東太堡站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,這也是全線首個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。截至目前,太原軌道交通1號(hào)線新建21座車站均已進(jìn)場(chǎng)施工,其中4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)完成始發(fā),1條盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。

此次貫通的南東區(qū)間全長(zhǎng)887.955米,呈“S”形曲線走勢(shì),雙線由1485環(huán)管片拼裝而成,區(qū)間地貌為東山黃土臺(tái)塬,地形起伏明顯,總體趨勢(shì)為東北高西南低,存在自重濕陷性黃土,并下穿東中環(huán)主干道、南十方街過(guò)街通道,施工難度大。(記者 薛建英 通訊員 吳英)
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