讀大學時組建電子設計工作室、24歲參與某防空雷達研發項目、從高校老師華麗轉身創立盟升電子……這是80后小伙向榮的“開掛人生”。
“衛星導航和衛星通信,都有遠大前景!”談及未來,向榮表示,要帶領盟升電子在兩大主業上加速奔跑,更要開啟新的愿景——做信息化的守護者和推動者。
“最困難時賬上只有1萬元”
在創立盟升電子之前,向榮是電子科技大學電子工程學院的一名教師。“我在讀大學時就嘗試創業了。”憶及創業歷程,向榮豪情萬丈。
向榮動手能力很強,大學時熱衷參加各種電子設計競賽,本科時嘗試組建電子設計工作室,研究生一年級時在成都賽英科技有限公司兼職。
研究生畢業后,向榮進入電子科技大學任教,并繼續在成都賽英科技有限公司兼職。彼時,“向老師”是裝備信息化領域的“名片”,有他參與的項目,合作方往往說:“穩了。”
在電子科技大學任教四年后,向榮萌生創立公司的念頭,在2009年創立了盟升科技(現為盟升電子子公司),并將目光鎖定在北斗導航。
創業并非一帆風順。“最困難的時候,要發工資了,公司賬上只有1萬元。”談起創業的艱辛,向榮半開玩笑地說,一創業,他就從“年薪百萬”,變成“月薪三千”,工作量更是陡增數倍。
開弓沒有回頭箭,向榮從信標機、單脈沖接收機、北斗導航組件做起,跟“大塊頭”同場競技。
功夫不負有心人,盟升電子很快迎來轉機。2010年,西安某研究所放出一個訂單總價超300萬元的無人機載項目。怎樣才能拿下這個大訂單呢?“我在西安住了20多天,不僅給項目免費提供設備,還全天候幫助客戶調試、解決問題。”向榮說。
“做事不讓別人為難,做人不讓別人失望。”向榮表示,就在那個時候,盟升電子確立了服務客戶的宗旨——全天候響應,盡最大努力幫助客戶解決問題。
坐擁“雙百億”大市場
在向榮的規劃下,盟升電子在北斗衛星導航、衛星通信兩大領域齊頭并進。
資料顯示,在北斗衛星導航領域,公司是國內為數不多自主掌握導航天線、微波變頻、信號與信息處理等環節核心技術的廠商,具備全國產化設計能力,不僅能研發衛星導航接收終端,還具備模擬衛星信號的設計能力,可研制、開發各種衛星導航模擬測試設備;在衛星通信領域,公司掌握天饋設計、射頻及微波、傳動結構及力學仿真分析、慣性導航及伺服跟蹤等主要環節的核心技術。
業務發展,盟升電子的盈利能力也迅速提升。2017至2019年,公司營業收入分別為1.61億元、2.02億元和2.83億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為497.8萬元、3227.72萬元和7306.02萬元。
隨著盟升電子走入資本市場,投資者更關注的是,公司所在賽道是否寬廣?
“隨著北斗三代開啟全球組網,北斗導航的市場將繼續快速增長。”向榮透露,北斗產業鏈方面,盟升電子將在繼續深耕軍工業務的基礎上,向無人機等領域拓展,并開啟部件到整機通導一體化的研發。
如今,衛星互聯網已在路上,給了盟升電子更大的想象空間。
在衛星通信領域,盟升電子率先瞄準機載衛星通信的后裝市場。“全國約3500架存量飛機,都需經改造才能實現機載WiFi通信,單架飛機的改裝費用高達100萬美元。”向榮介紹,其中,盟升電子可提供占比達20%至30%的設備。
在船載市場,衛星通信同樣潛力巨大。向榮介紹,以漁船為例,我國保有遠洋漁船超55萬艘,目前僅有少量漁船安裝衛星通信設備,按每套衛星通信終端設備5萬至8萬元的價格測算,這也是超百億元規模的市場。
智慧平臺連接全球
市場巨大,天花板夠高,盟升電子能切下多大的“蛋糕”?
“目前,公司的衛星導航產品大部分面向國防軍工領域,未來有望繼續保持較快增長。”向榮說,盟升電子的產品已在武器制導、指揮控制與通信等領域得到應用,并結合大數據、人工智能等技術,在導彈、戰機等武器裝備市場構筑競爭壁壘。
有市場分析人士認為,國防軍工領域具有進入壁壘高、市場相對穩定等特點,上市公司一旦取得準入資格,便有望持續穩定地獲得訂單。
在衛星通信領域,盟升電子的競爭優勢更為明顯。“我們獲得了中東、歐美等地區的多種認證,具有先發優勢。”向榮介紹,早在2016年,公司就打入中東市場,累計取得沙特阿拉伯超過50架民航客機的改裝訂單。
在中東“練手”后,盟升電子迎來國內民航衛星通信改裝市場的機遇。2018年1月18日,東航和海航分別宣布,乘客將可以在空中使用手機,并通過WiFi上網。這意味著,中國民航WiFi時代開啟,規模超百億元的民航機載衛星通信后裝市場將迎來大發展。
向榮還有著更遠大的夢想,他要帶領盟升電子飛得更高更遠。
“我們的目標是做平臺。”向榮說。隨著通信技術的發展,星地通信將構建一個全新的信息化網絡,萬物互聯無處不在。目前,盟升電子已從組件延伸至整機,即將開啟系統化的研發;未來,公司將構建通導一體化信息平臺。(上海證券報)
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